אם האוטובוס מגיע, בלי לעקם את הצוואר. אבל תגיד 294, איך אתה סופר 6 מקומות ישיבה?

בתור מי שביקרה בתערוכה במע"צ וראתה את כל התחנות שעוצבו ע"י הסטודטים אני חייבת להודות שהופתעתי מאוד מהבחירה. בתערוכה היו לפחות 10 תחנות שנראו הרבה יותר טוב מבחינה עיצובית ובו בזמן טיפלו בכל הנושאים שהעלו כאן: נגישות לכיסא גלגלים, מחסה מהגשם ומחסה מהשמש. אבל משום מה נבחרו 3 תחנות - שהשתיים שנבחרו למקומות הראשונים הן פרוצות למזג האוויר ולא נראות חדשניות מבחינה עיצובית ואילו התחנה השלישית - במקרה הטוב לנוסעים תקוע עמוד מול הפרצוף והם צריכים ממש לעמוד בתוך התחנה כדי לראות שהקו שלהם אולי לא עובר בה בכלל, ובמקרה הרע הפח הקטן והנחמד יהפוך לאתר פסולת בדיוק במרכז התחנה כי אף אחד לא מנקה את התחנות הבינעירוניות! בקיצור משהו כאן מסריח!!!!! (אולי זה הפח באמצע התחנה?)

עובדה הם נתנו לעיוורים לבחור את התחנה הבאה

My dear, the Curitiba bus station is an ideal design for a tomato green house in Holland, not for a buss station under the Israeli august sun. still, the winning design is poor, and lacking in the most basic values of design. Other than that, it is a sustainable source of employment for the ticket teller who's going to go home 'well don' by the end of the day.

מדוע נוסע באוטובוס בישראל צריך לעלות או לרדת בדרך בין עירונית, הרי אין בדרך בין עירונית שום יישוב. התופעה היא ישראלית לחלוטין. מדוע יש צורך באוטובוסים מצומת מורשה, ירקון, מסובים ? הרי אין שם אף יישוב קיים. תחנות אוטובוס קיימות בעולם בתוך היישובים ולא על כביש בין עירוני סואן. אפילו יש חוק שאסור לעצור בדרך בין עירונית אז מדוע יש תחנות אוטובוס ? הרי זה ברור שבארץ התחנות הופכות אחרי חודש לשטח פרסום זול לקבוצות קיצוניות בחברה. יפורקו כל התחנות המכוערות לאלתר ויוקמו בתוך היישובים.

התחנות הרגילות אומנם פחות יפות אבל הרבהההההה יותר טובותתתתת

הרע הוא שהתחנה מתאימה רק לתחרות עיצוב בבצלאל ושילוב הקווים הזרימיים הנשיים עם הזוויות הישרות המתאימות לעם צעיר ולוחם (פלגיאט מאפרים קישון ומחווה לו) עומד בקריטריונים של תחרות. הטוב הוא שניתן פרס לנזקקים. אם יצורי תבונה אנחנו, תתוכנן התחנה ע"י מתכנן המבין גם למי היא מיועדת.

לאחר כמה מאות תגובות לא מחמיאות במיוחד... אפשר לפרגן קצת לעבודה הלא קלה בכלל שעשה אלכסיי. מי שלא השתתף בתהליך כנראה לא יכול להבין את המגבלות בהם עבדו המעצבים ואת היתרונות בתחנה הנבחרת. אגב, לכל מי שטוען שהמעצב מעולם לא נסע באוטובוס יש טעות חמורה, אם מקדישים מעט תשומת לב לפרטים רואים שכן... בהחלט שכן. (מפי סטודנט שהשתתף בתחרות ולא זכה) כל הכבוד אלכסיי!

תנפנף את אבי נאור הזה שרק מדבר מעביר ביקורת ולא תורם כלום חוץ מיחסי ציבור לעצמו .הוא פשוט אובסססיה של דוברות ותו לא .עוף נאור ,לך לעיננו ותגיד לו עוד מופז כי לא צריך את הכסף שלו,ואף אחד לא יפתח את רגליו בשבילו ,חוץ מזה שילך לשיטרית שאותו הוא כ"כ אוהב

כי האנשים פה באמת נוסעים באוטובובוסים. באמת יודעים שצפוף וצריך מקומות לשבת. ואם זה לא יותר טוב מהתחנות הקיימות- אז זה לא אומר שזה בסדר, חידושים אמורים לשפר-לא?

נראה לי שגנבי המתכות והברז יאהבו את זה עם משאית מנוף אתה מרים תחנה קומפלט לפני שמחלקים פרסים כספיים עדיף למצוא משהו יותר מתאים ואולי לשלב משהו נגד פיגועים ולהחליף את מנכ"ל מע"צ כי הם נכשלו ונכשלים מידי יום בכל מה שקשור לדרכים וכבישים בישראל המדינה על הפנים אבל הקבלנים עושים ים כסף ונוסעים על ג'יפים של מרצדס על חשבון משלמי המיסים ואין כביש אחד נורמלי כולל כביש 6 ותחשבו על זה

אם המעצבים לא היו עולים הבקורות שלכם היו שונים!!!

כל המגיבים פה בחרו להיצמד לחוסר הפרקטיות של התחנה, אותי זה פחות מעניין - התחנה הזוכה נראית רע מאוד מבחינה עיצובית. המקום השלישי נראית זוועה, רק המקום השני מתחיל להזכיר משהו שמריח "מעוצב" - לסיכום - אם זה המצב של בוגרי המכון הטכנולוגי בחולון כנראה צריך לסגור שם את השערים. אם הזוועה הזאת תתחיל להיות מיוצרת ומשוכפלת בכל הארץ אני ארגיש ממש טוב עם עצמי שעזבתי ללונדון לפני 5 שנים.

בושה! מה מטרת התחנה אתם זוכרים?

הדבר היחיד לזכותו של הזוכה הוא השימוש בתשתית תאורה סולארית. כל הכבוד, זה לא מובן מאליו - לרוב אקולוגיה לא מקבלת התייחסות. מתי פעם אחרונה חיכיתם לאוטובוס? ועוד בדרך עירונית? אנשי החברה הלאומית לדרכים המכובדים ומעצבי העתיד השנונים? 3 כיסאות? זה מספיק? זו בדיחה. והיכן העיצוב? לא צריך ללמוד 4 שנים בשביל לתכנן תחנה שכל פקיד זוטר במחלקת התעבורה יכול לקשקש... ככה מחרבנים יוזמה באמת נהדרת ובעלת מעוף....

מעצב שאין לו מושג בנושא מילא.אבל הגוף המאשר החברה הלאומית לדרכים.כך גם נראים הכבישים שהיא מתכננת ומתחזקת בלי קשר למציאות

מאחור. הקיר נותן בטחון מסויים. היושב צריך להיות עם הפנים לכל צד ולא שגבו או ראשו חשופים לאלה שבאים מאחור.

תנו לנו לקחת אופניים באוטובוס וברכבת . ניתן לחבר בחזית האוטובוס מתקן עם חיבור מהיר, לשנים שלושה זוגות אופניים . וברכבת באותו קרון המיועד לנכים , יש מקום להעמיד 5-6 זוגות . כך תעודדו רבים להשתמש בתחבורה הציבורית .

ראיתי את התחנה.... ועכשיו אני רגוע....

אני אעמוד-הוא יעמוד אני ארטב-הוא ירטב שמחתי ללמד מאת מגן השפה העברית