הייתי כבר בדרך לקנות
זו לא צורה.
רווחי ענק לא על חשבוני
נשלח מהאייפון שלי

לא יהיה כדאי לרכוש מכונית כזו, לא יהיו מספיק תחנות להחלפת מצברים, לא יהיו מספיק מכוניות כאלו בארץ שיצדיקו הקמת התשתית. ועוד...

For me the price now is not important
Currently if there is no help from the government, the electric car is not competitive with oil cars - because of high price of batteries

I hope that in several years the technology will be developed enough to have a competitive price even without the help of governments
Hope that the range will be 300 and not 160 km
Price including the battery will be equal to the price of a regular car

כל כך הרבה מגיבים שאפילו לא מוכנים לעשות חיפוש קצר באינטרנט,
אז הנה העובדות הנכונות:

1. לבטר פלייס יש כמה בעלי מניות. שי אגסי מחזיק רק בחלק קטן מהמניות

2. שי אגסי הוא המנכ"ל, אבל הוא בוודאי לא קובע את המחירים בעצמו

3. בחברה הושקעו עד היום 700 מיליון דולר, רובם ממשקיעים בחו"ל

4. לבטר פלייס אין מונופול חוקי על שום דבר. כל מי שרוצה יכול להקים מערך טעינה ושירות מתחרה.

5. כמה שידוע לי, רוב יבואני הרכב מרוויחים הרבה, ובעלי החברות הם אנשים עשירים מאוד. למה המקרה הזה שונה?

6. למדינת ישראל יש אינטרס להפסיק את יבוא הנפט, שמחירו נקבע ע"י אופ"ק, ןמחירו כנראה ימשיך לעלות בשנים הקרובות.

7. חשמל מייצרים מפחם וגז, לא מנפט. בעתיד הקרוב גם מהשמש (כולנו תקווה)

8. הבטריות למכוניות חשמליות משתפרות כל הזמן (בדיוק כמו המעבדים של המחשבים). בעוד כמה שנים הטווח יעלה בצורה משמעותית (יש כבר התקדמות בנושא)

9. כאשר בטריות יותר טובות יהיו זמינות, אין צורך בהחלפת המכונית, רק בהחלפת הבטריה ע"י בטר פלייס (ברור שהם לא יעשו את זה ביום אחד בגלל העלויות, אבל תוך כמה שנים זה יקרה)

10. בטר פלייס מעסיקה מאות אנשים בארץ, חלקם הגדול במחקר לפיתוח.

83 % מס

זה מאוד עצוב שלא ידעת כמה מכוניות באמת עולות. רכבים בארץ תמיד היו יותר מדי יקרות. לך תיכנס לאתר אינטרנט אמרקאי שמוכר רכבים ותראה שמזדה 3 לדוגמה עולה גג 20 אלף דולר. בארץ אתה תקנה אותה ב 130 אלף שקל.

כרגיל, כולם גוזרים קופון עלינו (המדינה, לא רק היזמים), למרות שבעיקרון זה מיזם מדהים ואני מקווה שיצליחו.

 

כמובן שאם היו משפרים את התחבורה הציבורית לא היינו צריכים לסמוך על מכוניות פרטיות.

תראו, לבטר פלייס עולה הרבה מאוד כסף לייצר את המכונית והם רוצים לכסות את העלויות האלה מה עוד שכמו כל חברה פרטית שלא נשענת על המדינה הם רוצים להרוויח כמה שיותר!! לכן מי שמעדיף להישאר עם הבנזין בבקשה. גם לפי הכתה שעשו ב - YNET עדיין יש הפרש של 2000 ש"ח לשנה רווח.. אם קונים רכב כמובן שזה ליותר משנה ( חוץ מהעשירים שמחליפים של יום רכב.. ) לכן עליכם לקחת את הרווח השנתי שהוא 2000 ש"ח ולהכפיל כפול כמות השנים שהרכב יהיה אצלכם.. עשיתם את החשבון?? יופי עכשיו לכו ותקנו..

חברים אתם כולכם מדברים על כך שהאחים עופר עוסים עסקים עם אירן.. מישהו ממכם יודע בכלל מאיפה מגיע כל הבנזין הזה שאתם שמים במכוניות שלכם?!?! אתם ממנים באופן כמעט ישיר את הטרור בעלום!!!  

הבחור עושה כאן מייזם אדיר מבורך ומקסים וכל הכבוד לו.

גם בטרפלייס מוכיחים שאנחנו בארץ והספורט הלאומי שלנו זה לדפוק אחד את השני
נשלח מהאייפון שלי

תחשבו שסוללת פלאפון קטנה פולטת קרינה אלקטרומגנטית אז

על אחת כמה וכמה סוללה ענקית של רכב...קרינה אלקטרומגנטית

היא הקרינה מסהסוג הגרוע ביותר ומסרטנת,מקום שני בלבד

לקרינה רדיואקטיבית.האם תא הנוסעים במכונית החשמלית

מצופה בעופרת כדי שלא ישפיע על הנוסעים ?

מישהו חשב על האפקטים הבריאותיים של זה על גוף האדם בכלל ?!?

 

חבל שהמחיר אינו תחרותי, לי נראה שיש יותר חסרונות מיתרונות כאשר באים בשורה תחתונה וזהו המחיר.

יש את מגבלת הקילומטרז, זמן טעינה, מקומות טעינה.

וכמה יחסך בסופו של יום ?

היה צריך להוריד את עלות המכונית בצורה משמעותית בצורה זו יהיו יותר צרכנים שמוכנים להשקיע בטכנולוגיה שמי יודע לאורך זמן כמה היא אמינה ? מה המגרעות ? במחיר זול הרכב יכול להכנס בצורה גורפת לשימוש....אבל לא במחיר כזה....

מיזם יפה בהצלחה !!!

נשלח מהאייפון שלי

נשלח מהאייפון שלי

זה אמור להיות רווחי וצריך להיות רווחי אבל זהו גם פרוייקט לאומי וצריך שהרכב יעלה פחות מכל שאר הרכבים ולא חשוב מה המתחרים יעשו צריך לחזוב על הצרכנים בארף , על המדינה בכלל ולהיות הוגנים !

אז הם לא הוגנים , והם לא חושבים לאומי הם רק חושבים על לעשות מליונים. לבריאות להם . כי בתנאים האלו אני אפילו לא מביט שמאלה לכיוון הרכב החשמלי שהיה אמור לעשות מהפיכה בארץ ובעולם.

בכל החישובים שמתפרסמים על הערכת מחיר המכונית החשמלית לצרכן על פי קילומטרים, או השוואה למחיר  הדלק, שוכחים פרט "קטן" אחד. בלאי! למכונית אין מנוע, אין הוצאות על אחזקה, שמירה ותיקונים. הכל חשמלי ולכן השחיקה והבלאי קטנים בהרבה. רק זה כבר חיסכון של מאות ואלפי שקלים בשנה.

רכב חשמלי מעפן לא סוחב נוסע 10 ק"מ נגמרת הסוללה.

 

חשמל מייצרים על ידי נפט אז מה החסכון ברכב הדפוק הזה .

 

עדיף כבר לדחוף סולר ישר לרכב בשביל מה לקנות בטר פול?

 

הנפט ירד ל- 90$ ואם הכלכלה בעולם תמשיך לצנוח הוא יירד יותר.

 

הממשלה מעלה מיסים ועושקת אותנו לריק - שטייניץ עשה עם הזבלים הסכם

אני נוסע עם האייפון לא צריך רכב לחיצה על הסטופיד פון אני נמצא בכיכר תחריר.

 

כמו שדחפו לנו את הסטופיד פון ידחפו לנו חרא חדש! 

נשלח מהאייפון שלי

בארץ כמו 60 אחוז ממחיר הדירות הם נטו מס גזל.