לילה אחרון באירופה

ביום השלישי והאחרון באירופה נדרשו המתחרים להתמודד עם קטע מיוחד באורך תשעה ק"מ, בסמוך לקאסטלון (ספרד) על חוף הים התיכון, משם יצאה השיירה הארוכה לקטע קישור של מעל 800 ק"מ, היישר לאלג'ריאס. שם הועמסו כלי הרכב ועברו לטנג'ר שבמרוקו, לחניית הלילה הראשונה באפריקה.

פטרהנסל מוביל

לאחרי שהתהפך כזכור ביום השני, כשהוא מסיים במקום ה-16, ניצח דה-ויליה בניסאן. דה-מאביוס בב.מ.וו סיים במרחק של ארבע שניות בלבד, לפני פטרהאנסל שנזקק לשניה נוספת. תוצאה זו מיקמה אגב את הנהג המהיר ביותר בדקאר הקודם (למעט 500 הק"מ האחרונים) בראש טבלת הנהגים, עם פער של חמש שניות על סרביה בשלסר-פורד באגי.

מסואוקה סיים רביעי, ומקריי הוכיח כי הוא מסתגל במהירות לקצב, לרכב ולמירוץ החדשים מבחינתו. את הקטע האירופאי האחרון של המירוץ הוא מסיים במקום שביעי, וראשון בקבוצת ניסאן. והישראלים? הצמד ספקטור וכהן מסיימים במקום ה-57, צוות בריל וסגל במקום ה-64.

ימאהה חוגגת

אם את ניצחון הימאהה כפולת ההנעה ביום השני ניתן היה לייחס למסלול הבוצי והחלקלק, הרי שביום השלישי - על מסלול חולי אופייני - שוב ניצח פרטינה. למרות נחיתות בכוח מול עדר הק.ט.מ, עזרו משקל נמוך ואחיזה טובה ליכולת הגבוהה. "אני נישאר רגוע, ועדיין נמצא בתהליך למידה" אמר הרוכב הצרפתי, שמוביל את טבלת הרוכבים בפער של 16 שניות.

במקום השני, שניה מאחור, סיים דספרה עם הק.ט.מ, ארבע שניות לפני סאלה ו-28 שניות לפני סיינקט (מקום שמיני), שניהם עם האופנוע האוסטרי.

מתחילים מירוץ

אבל כפי שכבר הסברנו בעבר, השלב האירופאי היה הקדמה חביבה למירוץ הקשה בעולם, ולא הרבה מעבר לכך. היום (א') מתחיל השלב האפריקאי של המרוץ, עם מקצי דירוג של מאות קילומטרים, שטחים קשים לעבירות ועוד. ההתחלה אמנם הדרגתית בלבד, עם קטע של 75 ק"מ ליד ראבט, מרוקו, וכמעט 700 ק"מ של קטעי קישור בין טנג'ר לאל ראשדיה. בינתיים הרוכבים סיימו. עדכונים מעניינים בהמשך.

היום השני