הונדה חוזרת לעצמה

בתערוכת ז'נבה שנפתחה היום (ה') לקהל הרחב, חשפה הונדה את הסוד הכי לא שמור בתעשייה - הסיוויק הבאה. מאז דטרויט 2005, לפני מספר שבועות, שם נחשפה סיוויק קופה אמריקנית, היה ברור לכל שהסיוויק תנדוד לאירופה במהדורה שמתאימה ליבשת הקלאסית. אבל מה שלא ידענו הוא כיצד היא תראה, למרות שההערכות דיברו על עיצוב ספורטיבי ומושך יותר.

ההערכות בהחלט צדקו

כפי שניתן לראות בתמונות, להערכות היה בסיס מוצק בהחלט. הסיוויק החדשה נראית לא רק מודרנית וספורטיבית יותר מקודמתה, אלא בעיקר מושכת ומעניינת הרבה יותר. משהו מהרוח של דגמי הונדה בעבר, שהתאפיינו בדרך כלל בעיצוב ספורטיבי יחסית, דבק בסיוויק החדשה. ולמרות שמדובר בסך הכל בדגם תצוגה (אפילו ללא מנוע או יכולת תזוזה), בהונדה מבטיחים שכשתחשף הגרסה הסדרתית בפרנקפורט (ספטמבר 2005), נוכל לזהות בקלות את הדמיון. דיברתי עם טושיוקי אקומוטו, האחראי בהונדה לעיצוב הסיוויק החדשה ומכונית התצוגה שמקדימה אותה.

"רציתי ליצור מכונית שתעורר חשק להיכנס ולנהוג בה. הדגם האחרון היה שמרני מדי, והחלטנו שכדאי לחזור ולהתמקד בערכים של פעם", מודה אקומוטו בכנות מפתיעה במקצת. "מרבית העיצוב התבצע ביפן, אבל בדרך ביליתי מספר שבועות במילאנו", הוא מוסיף. "באופן מפתיע, גיליתי דווקא שם השראה לרוח עיצוב יפנית, שבאה לידי ביטוי בזוויות חדות, חיבורי המשטחים והתחושה העתידנית".

יש עתיד לתצוגה

אקומוטו מבטיח גם שמכונית התצוגה נאמנה מאד לגרסה הסדרתית. לטענתו, זו האחרונה תשמור על ידיות הדלתות החבויות מאחור (מי אמר אלפא 147?) והחרטום האגרסיבי. הוא טוען שאפילו הספויילר האחורי הייחודי - חלק מהשמשה - יכול להגיע לפס הייצור. "זהו פרט שאני אוהב במיוחד, והוא יגיע למכונית הסדרתית" לקראת סוף הראיון, מגלה לי אקומוטו שתהיה גם גרסת שלוש דלתות עם עיצוב דומה, וסדאן שתשאב סממני עיצוב רבים.

אחרי שנפרדנו לשלום, אני מרשה לעצמי מבט נוסף במכונית התצוגה. אין ספק שמדובר במכונית עם עיצוב ספורטיבי-אגרסיבי, בדיוק הנוסחה שלפיה דימיינו את הונדה בעבר. אז כל מה שנותר הוא לחכות לספטמבר, ולגלות עד כמה הגרסה הסדרתית אכן דומה למכונית התצוגה.