שברולט יורדת לשטח גם באירופה

שברולט חושפת פרטים חדשים על הקפטיבה, רכב שטח בגודל בינוני המיועד לאירופה. ביצרנית האמריקנית מקווים שהקפטיבה יוכל להתמודד שם מול יונדאי סנטה פה החדש ודומיו, ולעשות זאת באמצעות עיצוב וממדים שקורצים ללקוח האירופי. הם יצטרכו לקרוץ גם לנו, הישראלים, שכן הקפטיבה מתוכנן להגיע לכאן במהלך חודשי הקיץ הקרוב.

זה אומר שהקפטיבה הוא רכב קומפקטי במונחי שברולט, עם אורך של 464 ס"מ בלבד, רוחב של 184 ס"מ וגובה של 173 ס"מ. ממדים המזכירים מאד את אלה של טויוטה לנד קרוזר (עם מרכב חמש דלתות) למשל, אם כי תכנון מודרני מאפשר לקפטיבה ממד בסיס גלגלים ארוך מהטויוטה (271 ס"מ) ואורך כללי קטן יותר (464 מול 471.5 בלנד קרוזר).

את רכב השטח החדש יציעו בשברולט עם חמישה או שבעה מושבים, ובמבחר של שלושה מנועים. שניים מהם יהיו מנועי בנזין: ארבעה צילינדרים ו-142 כ"ס ב-5,200 סל"ד (2.4 ליטר), או שישה צילינדרים (V6) ו-225 כ"ס ב-6,000 סל"ד (3.2 ליטר).

אבל החידוש האמיתי הוא במנוע השלישי - דיזל ראשון ברכב שטח של שברולט. מדובר ביחידת כוח בנפח 1.9 ליטר, עם 16 שסתומים, מגדש טורבו ו-150 כ"ס ב-4,000 סל"ד. על פיתוחה אחראיות מחלקות הפיתוח של

GM-דייהו, ג'נרל

מוטורס ו-VM מוטורי האיטלקית. מנוע זה יאפשר לקפטיבה להציג תצרוכת דלק של 12.3 ק"מ לליטר בממוצע. בעתיד הקרוב הוא צפוי להצטרף גם לדגמי שברולט נוספים.

שלושת המנועים יוצעו עם הנעה קדמית או כפולה, מסוג "כוח לפי דרישה". כאשר חיישנים מזהים אובדן אחיזה בגלגלים הקדמיים, הם מעבירים כוח אחורה כדי לסייע ביכולת השטח או בהתנהגות הכביש. חידוש נוסף בקפטיבה הוא מערכת ESP (בקרת יציבות), שתותקן בכל הגרסאות, ובדגמים עם ההנעה הכפולה תתקשר עם מערכת חלוקת הכוח לשיפור בטיחות הנהיגה.

עוד נמסר משברולט כי הקפטיבה תצויד בצמיגי 215/70 וחישוקי "16 בגרסאות ארבעה צילינדרים (בנזין ודיזל), או 235/60 וחישוקי "17 למנוע ה-V6 הבכיר.

הקפטיבה יוצג לראשונה לראווה בתערוכת ז'נבה, ראשית חודש מרץ. באירופה הוא ישווק החל בחודש יוני, ומעט מאוחר יותר יגיע גם לשוק הישראלי. מפרט מדויק ומחירים עדיין אינם ידועים.