לנצ'יה מציגה: בכורה מהסרטים

שלוש שנים חלפו מאז הראתה לנצ'יה סימן חיים אמיתי. זה היה באפריל 2003, אז הוצגה מכונית התצוגה גרנטוריסמו סטילנובו (Granturismo Stilnovo), כרמז לקומפקטית חדשה שתירש את הדלתא המנוחה. כעת, בפסטיבל הסרטים הבינלאומי ה-63 של ונציה, חושפת לנצ'יה את מכונית התצוגה הבאה בתור - דלתא HPE. והפעם, כך נראה, הקרבה לייצור גדולה מתמיד.

בדרך כלל מכוניות תצוגה דורשות בין שנה לשנתיים בלבד כדי לעבור לפס הייצור. אלא שבלנצ'יה סובלים ממחסור ניכר במזומנים, פועל יוצא מהמשבר החריף בו היתה עד לאחרונה קבוצת פיאט כולה. פיצוי נדיב מג'נרל מוטורס - באחד מתרגילי העוקץ המרשימים בתעשיית הרכב (אלא אם אתה מנהל אמריקני) - כמו גם הצלחה מסחררת של הגרנדה פונטו באירופה, הזרימו כסף רב שכעת מגיע גם ללנצ'יה.

קמה לתחיה

לפני שלוש שנים התייחסנו לגרנטוריסמו סטילנובו כאל מכונית שתהווה חזרה לחיים עבור לנצ'יה, והמצב לא שונה גם כיום. במשבר בו נמצאת לנצ'יה, הדלתא HPE - שתהפוך בעתיד הקרוב לדלתא סדרתית על בסיס פיאט בראבו/אלפא 149 -

צפויה להיות חבל ההצלה של המותג. מדובר במתחרה לפלח השוק החשוב ביותר באירופה - משפחתיות קומפקטיות.

מהמידע הראשוני שפרסמה לנצ'יה עולה כי עיקר הנשק של הדלתא HPE יהיה - מלבד עיצוב איטלקי מסוגנן - ממדים נדיבים מאד. עם אורך כללי של 450 ס"מ, בסיס גלגלים מהגדולים בקטגוריה (270 ס"מ) ורוחב של 180 ס"מ, הקומפקטית של לנצ'יה צפויה להיות בעלת ממדים דומים לאלה של המשפחתיות הגדולות. לפי האיטלקים, הפלטפורמה תוכננה כך שתציע מנועי בנזין וטורבו-דיזל, עם הספקים שבין 120 ל-200 כ"ס, ויותר. לא נמסרו פרטים טכניים נוספים, כגון האם מתוכננת גרסה ספורטיבית ("אינטגרלה") בעלת הנעה כפולה. את מכונית התצוגה ציידו אנשי לנצ'יה במערך מתלים אקטיבי הנשלט אלקטרונית.

בנוסף לכך, הדלתא HPE (אותיות אלה שימשו גרסת האצ'בק לבטה המנוחה) מצוידת במערכת ה-Blue&Me שפותחה על-ידי פיאט ומיקרוסופט. מדובר במחשב מרכזי מופעל חלונות ששולט על מערכת MP3, אביזרי בלוטות' ומאובזר בשקע USB.

בשלב זה לא ידוע מתי תוצג הגרסה הסדרתית לדלתא, ואם תשמור על עיצוב מכונית התצוגה שעורכת הופעת בכורה בימים אלה. אבל ההערכה היא כי השם יישמר, ואיתו מרבית סממני העיצוב. אגב, גרסת פיאט לפלטפורמה הזו, הבראבו, תוצג כבר בתערוכת הרכב הקרובה בפאריז.