האמר מציג: מתיחת פנים לממותה

רכב השטח הגדול - שלא לומר ענקי - האמר H2, זוכה למתיחת פנים ראשונה קרוב לחמש שנים לאחר שהוצג. אז היה ה-H2 ההאמר האזרחי הראשון מתוצרת ג'נרל מוטורס, ומאז הצטרף אליו גם ה-H3 הקומפקטי יחסית.

מתיחת הפנים הוצגה בתערוכת ניו-יורק הנערכת בימים אלה, ושיווקה בארצות הברית וישראל צפוי לקראת סוף השנה. יש לציין כי בניגוד ל-H3, המיוצר עבורנו בדרום אפריקה, ה-H2 נותר מתוצרת אמריקנית. לצד האח הגדול, הוצג בניו-יורק גם H3 בגרסת אלפא ספורטיבית, עליה כתבנו לפני מספר ימים.

יותר חזק

למי שלא הספיק מנוע 6.0 ליטר עם 330 כ"ס ו-55.3 קג"מ, יציעו אנשי האמר מעתה יחידת 6.2 ליטר, V8, עם 393 כ"ס ו-58.5 קג"מ. למנוע החדש תשודך תיבת שישה הילוכים אוטומטית, במקום ארבעה בעבר - ובהאמר מבטיחים כתוצאה מכך שיפור משמעותי בביצועים ובעידון. לשקט בתא הנוסעים יתרמו גם שינויים שבוצעו למערכת היניקה והפליטה של רכב השטח הגדול.

שינוי לא פחות משמעותי ביצעו אנשי מותג השטח בתא הנוסעים. הקונסולה הקדמית הוחלפה בחדשה ואיכותית יותר, בעיצוב שונה מלמעלה עד למטה. יש מושבים חדשים - הפעם עם חגורות בטיחות בקורות המרכב במקום בתוך המושב. גם דיפוני הדלתות הוחלפו, ובאופן כללי מבטיחים בהאמר איכות חומרים והרכבה טובים משמעותית. בהתחשב בכך שאלו היו נקודות תורפה משמעותיות בדגם הקודם, מעניין יהיה לראות עד כמה השיפור משמעותי.

עוד מספרים שם על תיבת העברה חזקה יותר, בקרת אחיזה שהצטרפה לבקרת יציבות משופרת, היגוי מהיר יותר וכריות וילון המצוידות בחיישני התהפכות. והגאווה הגדולה: כושר הגרירה. זה יעמוד מעתה על 3,629 ק"ג, מה שאומר שבאופן תיאורטי יוכל האמר H2 לגרור שתי מכוניות משפחתיות (דוגמת מאזדה 3) מצוידות היטב. הנתון החדש, שהתפאשר בין היתר תודות למנוע החזק יותר, גבוה ב-680 ק"ג מכושר הגרירה של ה-H2 בעבר. וכן, בארצות הברית זהו נתון חשוב מאד.

מבחינת עיצוב חיצוני, ההאמר H2 המחודש לא השתנה משמעותית. אחרי הכל, מדובר בגורם המשיכה העיקרי של הדגם הזה ובסימן ההיכר המובהק ביותר שלו. שינויים עליהם בכל זאת ניתן לספר כוללים סבכה קדמית עם שבעה חריצים מוגדלים לטובת קירור טוב יותר של המנוע, פגוש תחתון צבוע בכסף ומראות צד עם כיתוב "האמר".