טויוטה: נייצר היברידית-נטענת ב-2010

טויוטה אישרה את השמועות על כוונתה לייצר מכונית כלאיים נטענת משקע חשמלי. בתערוכת דטרויט הנערכת בימים אלה, הכריזו היפנים כי אכן בכוונתם לייצר מכונית כזו, ככל הנראה גרסה נטענת למחליפת הפריוס. היתרון הבולט של מכונית כלאיים נטענת, היא האפשרות להאריך את משך הנסיעה תוך שימוש במנוע חשמלי לא מזהם, ובכך לצמצם את הצורך במנוע בנזין ולהפחית בזיהום האוויר.

כבר עתה, הפריוס של טויוטה היא אחת המכוניות הידידותיות ביותר לסביבה, לפחות על-פי נתוני פליטת המזהמים. נתון פליטת ה-CO2 למשל, נמוך מאוד ועומד על 104 גרם לק"מ. לשם השוואה, יעד תקנות הזיהום האירופי לשנים הקרובות, עומד על 140 גרם - ומעורר התנגדות רבה מצד יצרניות הרכב, הטוענות כי יתקשו לעמוד בו.

טויוטה פריוס שיכולה להתחבר לשקע חשמלי. בתוך כשנתיים תגיע לייצור סדרתי? (צילומים: רויטרס, איי פי)

יתרון נוסף לטעינה חיצונית, נעוץ דווקא בביצועים. מנוע חשמלי נטען מאפשר יחידת כוח חזקה יותר, שמציעה ביצועים עדיפים. ובהקשר זה נציין כי מנוע חשמלי מציע את כל כוחו מסל"ד אפסי, מה שמשפר מאוד את כושר ההאצה של המכונית בהשוואה לדגם בנזין מקביל.

בטויוטה לא מפרסמים פרטים מלאים בנוגע למכונית הנטענת, שתעשה שימוש בסוללות ליתיום-יון מתקדמות במקום הניקל-מטאל המשמש את הפריוס כיום. סביר כי היא תהיה מהדור הבא של הפריוס, שרמז לגביו קיבלנו אשתקד במכונית התצוגה הייבריד X מתערוכת ז'נבה. רמז למערכת הכלאיים הנטענת, הנמצאת בפיתוח זה זמן מה, ראינו במכוניות הניסוי מבוססות הפריוס שיצאו לדרך אף הן בשנה שעברה, ושתמונותיהן מצורפות לכתבה.

את פיתוח הסוללות החדשות עבור מכונית הכלאיים הנטענת, מבצעת טויוטה בסיוע חברת מטסושיטה היפנית. השתיים צפויות להציג את המוצר הסופי לקראת 2010, וזמן קצר לאחר מכן לשווק אותו בארצות הברית, אירופה ויפן. בתחילה יתבצע השיווק רק בתוכנית החכרה (ליסינג) מצומצמת, אך אין ספק כי בתום הניסוי יוצעו מכוניות כאלו גם במספרים גדולים לציבור הרחב.