הפעם עם גג קשיח: ב.מ.וו מציגה Z4 חדשה

בכורה בדטרויט: ב.מ.וו Z4 חדשה. שבע שנים אחרי שהציגה את ה-Z4 המקורית, ב.מ.וו תחשוף דור שני בתערוכת הרכב הגדולה של ארצות הברית. ה-Z4 החדשה היא מקדמת תדמית חשובה עבור הגרמנים, שסובלים בחודשים האחרונים מצניחת מכירות והפסדים כספיים - אחרי שנים של שגשוג מרשים וכתוצאה מהמשבר הכלכלי בארצות הברית.

ה-Z4 החדשה גדולה מקודמתה, עם תוספת של 15 ס"מ לאורך (424 ס"מ) ורוחב של 179 ס"מ, אחד יותר מבעבר. גם העיצוב השתנה, עם שימוש בשפת העיצוב העדכנית של ב.מ.וו, ודימיון לא מבוטל לסדרה 7 החדשה. אלא שהחידוש הגדול באמת לא נמצא במידות או בעיצוב - אלא במנגנון הגג. לראשונה ברודסטר לבית ב.מ.וו, יציעו הגרמנים גג קשיח מתקפל במקום בד. זמן הקיפול עומד על 20 שניות, באמצעות מנגנון בעל שני חלקים המתקפל לתוך תא המטען. קיפול הגג מקטין את נפח ההטענה מ-310 ליטר ל-180.

ה-Z4 החדשה תוצע בתחילה עם שלושה מנועים. הבכיר והמעניין שביניהם הוא מנוע ה-3.0 ליטר, טווין-טורבו, המרשים מאוד של ב.מ.וו. יש לו 306 כ"ס, והוא מאיץ את ה-Z4 מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.2 שניות עם תיבת שישה הילוכים ידנית, או 5.1 שניות עם תיבת שבעה הילוכים רובוטית כפולת מצמד. גרסה זו תזכה לכינוי "sDrive 35i".

לצד מנוע זה, תוצע ה-Z4 גם עם שני מנועי 3.0 ליטר נוספים. האחד עם 204 כ"ס ("sDrive 23i"), השני עם 258 כ"ס ("sDrive 30i"). הביצועים יעמדו על 6.6 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש בגרסת הבסיס, 5.8 לגרסת הביניים. עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית תאיצו תוך 7.3 שניות בגרסה החלשה, או 6.1 בגרסת ה-258 כ"ס.

עוד נמסר כי ה-Z4 החדשה תציע מתלים מתכווננים עם שלושה מצבים, שהספורטיבי שבהם גם מנמיך את המרכב ב-10 מ"מ. הנהג יוכל לכוונן גם את תגובת דוושת המצערת, ההיגוי (שעודנו חשמלי), העברת ההילוכים בתיבות האוטומטיות ועוד. כמו כן, תוצע לראשונה מערכת השליטה iDrive, שתציע בין היתר כונן קשיח בנפח 12 ג'יגה-בייט לאחסון קבצי מוזיקה.

ה-Z4 החדשה תשווק החל באביב 2009 בגרמניה. מחיריה יעמדו שם על 35,900 יורו כולל מסים לגרסת הבסיס (185,000 שקל לפני מסים בישראל), 42,900 יורו לגרסת הביניים (221,000 שקל), ו-47,450 יורו לגרסה החזקה ביותר (245,000 שקל). אלינו ה-Z4 החדשה תגיע ברבעון השני של 2009, כך נמסר ל-ynet מחברת קמור, יבואנית ב.מ.וו. נכון לעתה, לא ידוע אילו גרסאות ישווקו כאן, ומה יהיה מחירן.