איזיג'ט: הנוסעים הוציאו כריכים שהביאו מהבית

כמו שם ספרו של משה יעלון "דרך ארוכה קצרה" אבל להפך, כך נראתה פה ושם טיסה 2085, טיסת הבכורה של חברת התעופה איזיג'ט מלוטון הסמוכה ללונדון לנתב"ג, שהייתה מלאה עד אפס מקום.

מצד שני, היתרון של איזיג'ט הוא שאפשר לעשות את הצ'ק-אין גם 40 דקות לפני הטיסה, וכמיטב המסורת של החברה חוסכים ואפשר לעשות צ'ק אין גם לטיסה לאינברנס שבסקוטלנד.

שום דבר לא בוער, ואכן כשהשעון בגייט מצביע על השעה עשר, המועד בו המטוס היה אמור כבר להמריא, השער עדיין סגור. הר געש קטן מתפרץ בין הממתינים. אלה מחולקים לשני טורים. בראשון אלה ששילמו עוד 16 ליש"ט עבור התענוג להסתער ראשון על מושב פנוי, בסידור שנקרא איזי ספיד, ובטור השני החסכנים שמעדיפים להסתער בטירוף על המושבים שנותרו אחרי שהמיוחסים יתיישבו.

הדיילים לא מבינים מה הולך

טיסת בכורה או לא, אצל איזיג'ט משהו תמיד יכול לעכב את הטיסה. לפעמים המטוס לא מוכן, לפעמים הוא בכלל לא הגיע מטיסה אחרת. במקרה שלנו, מסביר בפשטות אחד מדיילי הקרקע: "מחכים לצוות האוויר", הוא מבטיח ומיד מעודד, "אבל הם ממש עולים עכשיו למטוס".

הנוסעים בדרך לטיסה, בשדה התעופה בלוטון (צילום: מודי קרייטמן)

הנוסעים הממתינים קצת, כועסים אבל בחלוף רבע שעה השער נפתח ומתחילה ההסתערות על המושבים. הכרטיסים לא מסומנים וצוות האוויר מופתע מההתפרצות למטוס האיירבאס 320. "הם לא מבינים", ממשיך האברך לגבש את לוח הזמנים, "הם צריכים להקדים את הטיסה לתשע וחצי. יש לי חתונה גם בדצמבר".

הדיילים לא מבינים מה הולך. נוסע נכנס עם תפילין כרוכים על ידיו ומצחו. אחרי שבעלי המזל והספידי בורדינג מתיישבים, נאלצים זוגות להתפצל כדי לתפוס מושבים בודדים פנויים.

הדיילים היו מרוצים, למרות שלא יכלו לבקר בת"א. אחד מהם אמר: "יחסית לטיסה ראשונה, נראה שהקו הזה יוכיח את עצמו. הטיסה חזרה יוצאת מנתב"ג אחרי שעתיים, ובגלל מגבלות ביטחון אין לנו אפשרות לצאת מתחומי הנמל עד לטיסה חזרה".

• הכתבה פורסמה ב"ידיעות אחרונות"