חיפה: נחשף הסכם העבודה שהביא להרחבת הנמל

בנמל חיפה חנכו אתמול (ב') רשמית את מסוף הכרמל החדש, כאשר אוניה ראשונה של צים עגנה ברציפיו. אבל במסגרת השמחה הגדולה שפקדה את הנהלת הנמל ואת העובדים - נשכח "המחיר" ששילמה הנהלת הנמל תמורת הסכמתם של העובדים לאפשר את פתיחתו.

ההסכם הזה קיבל סופית את האישור של רשות החברות הממשלתיות ושל הממונה על השכר רק ביום חמישי האחרון, ממש ערב החגיגה.

ההישג הגדול ביותר בהסכם שהביא לחנוכת המסוף הוא תוספת של חצי דרגה עד 2 דרגות לעובדי דור ב' (שלהם ותק קטן יותר מלעובדי דור א'). יהנו מכך כ-350-400 עובדים מתוך כ-600 עובדי דור ב' (תוספת של דרגה שלמה מהווה תוספת של כ-10%). קרוב ל-100 עובדי דור ב' שהתקבלו לעבודה בנמל בשנת 2007 – יקבלו קביעות.

כל העובדים יהנו מתוספת "אחזקת רכב" - מענק בסכום של 4,000-4,500 שקל לשנה. 

בנוסף, הושגה הסכמה (עוד מתוקף הסכם העבודה הקודם בנמל) על כך שאם תחליט הנהלת הנמל לבצע עבודות במסוף הכרמל באמצעות מיקור חוץ - יבוטל הסעיף בהסכם העבודה המבטיח שקט תעשייתי.

עוד בהסכם: הנהלת הנמל הסכימה לדרישת העובדים להפעיל "יד" (צוות נוסף במקום 5 צוותים במשמרת כיום), וכן בוטלו כ-20 תקנים של עובדים שהוגדרו על ידי ההנהלה כמיותרים. העובדים שאיישו את המשרות הללו מועברים כולם למחלקות התפעול. בכל מקרה אין פיטורי עובדים.

אבל למרות שההסכם עם ועד העובדים נחתם מול יו"ר הוועד מאיר תורג'מן, והוא הגדיר אותו כהסכם מצויין שמשפר את תנאי העובדים וגם ההסתדרות היתה שותפה לו, מתחת לפני השטח המצב אינו כה רגוע כפי שנדמה: עובדי המינהלה רואים עצמם מקופחים בהסכם וגם אותם עובדים שהתקנים שלהם בוטלו לא ממש מאושרים ממנו ולא טורחים להסתיר את תיסכולם.

אבי אדרי, יו"ר חטיבת עובדי התחבורה והנמלים בהסתדרות מודע לתסיסה אבל לא מתרגש. "בהסכמים כאלה תמיד יהיה מי שירגיש מקופח וינסה להתסיס. ההסכם נחתם עם הנציגות הרשמית של עובדי הנמל וקיבל את ברכתה של ההסתדרות. בסך הכל מדובר בהסכם טוב לכולם", הוא אומר.