ההתרסקות בחיפה: "מי אישר מטוס לא תקין?"

חודשיים לאחר התרסקות המטוס הקל בחיפה, שהביאה למותם של ארבעה בני אדם, מסרבות המשפחות להסתפק בתוצאות תחקיר התאונה, ומאשימות את הגורמים האחראים לאישורו של המטוס ליציאה, לפני הטיסה הקטלנית.

קרוב משפחה של מוסטפא דראושה שנספה בתאונה, הופתע מתוצאות הדו"ח ואמר ל-ynet כי "הדברים שהתפרסמו על התקלה מאוד מסוכנים. אי תיקון המטוס הוא מעשה רשלנות המהווה סכנה לטסים". הוא האשים את "האחראים למטוס" בתאונה וטען כי היה להם חלק בגרימת מותם של הארבעה. לדבריו, מעולם לא חשב שיאפשרו לטייסים לטוס במטוס לא תקין.

הדו"ח קבע: הדוד היה צריך להיות מוחלף ארבע פעמים (צילום: זק"א)

בהתרסקות המטוס שאירעה באפריל האחרון נהרגו 4 בני אדם - מוסטפא אמין דראושה, בן 37 מנצרת, משה בנסל, בן 57 מזכרון יעקב, ישי הוך, בן 57 מחיפה, ומדריך הטיסה דוד (דייב) בכור, בן 65 מקריית ים.

מדו"ח התאונה שהגיע לידי ynet עלה כי תקלה טכנית במערכת הפליטה של מנוע המטוס גרמה להתרסקותו במתחם בית הספר הטכני בחיפה. על פי הדו"ח, שפורסם על ידי חוקר התאונות הראשי במשרד התחבורה, היה צורך בהחלפת דוד מערכת הפליטה במטוס, מדגם צ'ירוקי 6.

חקירת התאונה הציגה תמונת מצב מטרידה, לפיה מאז שהגיע לארץ ועד למועד התאונה, צבר כלי הטיס שעות טיסה שחייבו את החלפת הדוד לפחות ארבע פעמים. "מכון הבדק שטיפל במטוס לא היה מודע לדרישות היצרן", נקבע בדו"ח.

מוראד, אחיו של דראושה, ממתין יחד עם משפחתו לקבלת הדו"ח, אז יחליטו אם לנקוט צעדים נוספים בנושא. "אנחנו עדיין לא יודעים את מי להאשים", אמר. "איתור התקלות שהובילו לתאונה לא יחזיר את אחי".

"בעלי היה טייס בעל ניסיון רב" 

למרות שבדיקת משרד התחבורה שללה אפשרות לכשל טכני בתוך המנוע שגרם לתאונה, קבע החוקר כי קיימת אפשרות שלתא הטייסים חדר ריח שריפה. זה עלול היה לגרום ללחץ בקרב הטייסים להגיע לנחיתה מיידית, כמעט בכל מחיר. ההילחצות, על פי הדו"ח, היתה "מובנת" כתוצאה מהתופעה הטכנית החריגה וגרמה לתפעול אינסטינקטיבי וחריף, אשר הסתיים בהזדקרות ואובדן שליטה בגובה נמוך.

אלמנתו של דייב בכור, מדריך הטיסה שנהרג אף הוא בתאונה, לא התייחסה לנאמר בדו"ח, אך לאור תוצאות הבדיקה, היא בחרה להדגיש את יכולותיו של בעלה באוויר. "אני רק יכולה להגיד שבעלי היה טייס בעל ניסיון רב. כל העולם שלי התמוטט ונחרב מאז שהוא הלך", אמרה.