אפקט אהרונסון - עונשי פגע וברח הוחמרו מאד
במהלך מעט יותר משנה אחת, הוחמרו משמעותית עונשי נהגים המעורבים בתאונות פגע וברח. לכך "אחראים" דורסי מיטל אהרונסון ז"ל, שי סימון ושלום ימיני. קבלו כרונולוגיה של החמרה
בעקבות גזר הדין לדורסי מיטל אהרונסון - ענישה בתאונות "פגע וברח" הוחמרה יותר ויותר. בית המשפט המחוזי בחיפה גזר היום (א') עונש של 10 שנות מאסר בפועל, על נהג שהורשע בגרימת תאונה קטלנית באוקטובר 2010, שבה נהרג תינוק בן חודשיים. העבירות העיקריות שבהן הורשע הנהג, אחמד יאסין מהכפר טמרה, הן הריגה, חבלה חמורה, נהיגה בשכרות והפקרה לאחר פגיעה.
השופטת צילה קינן, שמציינת בגזר הדין כי "עבירת ההפקרה הינה אחת מהעבירות הבזויות הקיימות בספר החוקים", מבהירה כי בעבירות הריגה והפקרה ניכרת כיום "מגמה עקבית וברורה של החמרת הענישה". שורת גזרי דין שמצרפת השופטת להחלטתה, מעידה על המגמה: עונש המאסר שהוטל היום על יאסין חמור משמעותית מעונשים שהוטלו בשנים האחרונות על נהגים שביצעו עבירות דומות.
את מגמת ההחמרה בענישה, מייחסים רבים לגזר הדין שהוטל בשנה שעברה
על שי סימון ושלום ימיני - דורסי מיטל אהרונסון, שנידונו במרץ 2010 בבית המשפט המחוזי בת"א למאסר בפועל לתקופות של 20 שנה ו-5 שנים בהתאמה. אמנם בית המשפט העליון קיצר את
עונשיהם, ל-14 ו-2.5 שנים בהתאמה, אך פסק הדין שניתן היום בעניינו של יאסין, מלמד כי רף הענישה בתאונות "פגע וברח" אכן הוחמר משמעותית. 
| העבירות העיקריות | מאסר בפועל | תאריך החלטה |
| הריגה, הפקרה, נהיגה ללא רישיון | 4 שנים | 5/2008 |
| הריגה, נהיגה בשכרות, הפקרה | 7 שנים | 7/2009 |
| הריגה, הפקרה, נהיגה ללא רישיון | 6 שנים | 3/2010 |
| הריגה, הפקרה | 7 שנים | 4/2010 |
| הריגה, גרימת חבלה חמורה | 8 שנים | 5/2010 |
| הריגה, הפקרה, גרימת נזק | 9 שנים | 7/2010 |
* מקור: גז"ד בית המשפט המחוזי בחיפה, ת"פ 153-11-10
"מוסיפה חטא על פשע"
על מעשיו של יאסין כותבת השופטת קינן בגזר הדין כי "אם לא די במעשיו החמורים של הנאשם (לפני התאונה), התנהגותו לאחר קרות התאונה מעידה על פגם מוסרי חמור, ומוסיפה חטא על פשע. הנאשם, אף שידע ולמצער יכול היה לדעת כי אנשים נפגעו בתאונה, נמלט מהמקום, לא הושיט עזרה והפקיר את נפגעי התאונה מבוססים בדמם". בנימוקים לעונש החמור מציינת השופטת כי "הימנעות מתגובה עונשית משמעותית, מוחשית ומכאיבה, עלולה להעביר (לנאשם) ולשכמותו מסר סלחני ושגוי, שלא יהיה בו כדי להרתיע מלשוב ולסכן את שלום הציבור".
אלא שהשופטת עצמה מציינת בדבריה כי ההחמרה בענישת המעורבים בתאונות "פגע וברח", היא חלק ממגמה שהחלה למעשה רק לאחרונה. ואכן, כבר בפסק הדין שפרסם בית המשפט העליון בינואר השנה, ובו הוחלט על קיצור עונשי המאסר של דורסי מיטל אהרונסון, מצא השופט יצחק עמית כי הענישה בתאונות "פגע וברח" אינה אחידה, ויש מקרים לא מעטים שבהם מוטלים על המעורבים עונשים קלים בלבד.
מסקנה דומה עלתה מבדיקה שערך מרכז המחקר והמידע של הכנסת ביוני 2010. "הנתונים מראים כי קיים פער גדול בין דעתם של רוב השופטים על תאונות 'פגע וברח', ובין עונשי המאסר שהם גוזרים", כתבו עורכי הבדיקה. בחלק מהמקרים המוזכרים בבדיקה, נידונו נהגים שהורשעו במעורבות בתאונת "פגע וברח" בנסיבות מחמירות, לתקופות מאסר של בין 6 חודשים ו-5 שנים.
"בין 2.5 ו-9.5 שנות מאסר"
בפסק הדין בעניין סימון וימיני, ערך השופט עמית השוואה בין עונשים שהוטלו בשנים האחרונות על נהגים שהיו מעורבים בתאונות "פגע וברח" בנסיבות מחמירות - חלקן אף בנסיבות חמורות יותר מזו שבה נהרגה מיטל אהרונסון. מההשוואה עלה כי בפועל לא מתקיים רף ענישה אחיד - העונשים שקיבלו נהגים שביצעו עבירות דומות היו שונים משמעותית אחד מן האחר.השופט עמית ציין כי "רף הענישה המקובל בגין עבירת הריגה בתאונת דרכים, תחת השפעת אלכוהול, לעתים בנסיבות חמורות ובצירוף עבירות חמורות - כגון חטיפה - ולעתים בצירוף עבירה של הפקרה לאחר פגיעה, נע בין 2.5 שנים לבין 9.5 שנות מאסר בפועל". לאור הפער המשמעותי בין עונשים אלה והעונש שהוטל על שי סימון - 20 שנות מאסר בפועל - החליטו שופטי העליון לקצר את תקופת מאסרו.
על קיצור עונש המאסר של סימון, כתב השופט כי "הרצון לנקוט ביד קשה כלפי אלה המזלזלים בחוקי התנועה, האדישים לחיי זולתם, משותף לכולנו. עם זאת, הגבהה כה חריגה של רף הענישה הנוהג, אינה יכולה להיעשות בבת אחת, והיא מבטאת סטיה מעקרון אחידות הענישה, אשר טוב לה שתיעשה באופן הדרגתי... יש להניח כי פסק דין זה יהווה נדבך להעלאה הדרגתית של רף הענישה".
פסק הדין שפרסמה היום השופטת קינן, מלמד כי פסיקתו של בית המשפט כבר מוטמעת במערכת המשפט.
לפנייה לכתב/ת 
