נא להכיר: המכונית שכולם ינהגו בה

הטוענת לכתר יצרנית הרכב הגדולה בעולם, פולקסווגן הגרמנית, חשפה את הבסיס המהפכני שישמש את מרבית המכוניות שתייצר בשנים הבאות, מקטנות עד לגדולות. הראשונה תהיה אודי A3, כבר בחודש הבא

רועי צוקרמןפורסם: 06.02.12 , 09:40

פולקסווגן רוצה להיות יצרנית הרכב הגדולה בעולם - וזו הפלטפורמה שתסייע לה לעשות את זה. תכירו את ה-MQB, הפלטפורמה החדשה של הקונצרן הגרמני, שתשמש מספר חסר תקדים של דגמים מקטגוריות שונות, בכל מותגי המיינסטרים של פולקסווגן. זה אומר שמרבית המכוניות של אודי, סיאט, סקודה ופולקסווגן, יעשו שימוש בפלטפורמה, שתתאים לכל המכוניות בעלות המנוע הרוחבי של הקונצרן - למעט דגמי המיני.

עוד חדשות בערוץ הרכב של ynet:

מומחים: לא ניתן להרשיע על סמך המצלמות

מתל אביב לאילת ברכבת, תוך שעתיים ו-64 שנה

בפולקסווגן לדוגמה תשמש הפלטפורמה הזו את הדורות הבאים של הפולו, חיפושית, גולף, שירוקו, ג'טה, טיגואן, טוראן, שאראן (מיניוואן גדול), פאסאט ו-CC (פאסאט CC לשעבר). המכונית הראשונה שתוצג עם פלטפורמה זו, תהיה אודי A3 דור שלישי, שתושק רשמית בז'נבה בחודש הבא, ואחריה הגולף דור שביעי.

הפלטפורמה החדשה, MQB

הפלטפורמה החדשה נקראת MQB, כקיצור ל-Modularer Querbaukasten ("מטריצה מודולרית רוחבית" בגרמנית). הפלטפורמה החדשה תאפשר ייצור מכוניות בגדלים שונים - אורך, רוחב, גובה, מפסק ובסיס גלגלים - מה שיאפשר הוזלה דרמטית בעלות הפיתוח והייצור. למעשה, פולקסווגן תוכל לייצר

מכוניות מגדלים שונים לגמרי על אותו פס ייצור, ולחסוך בכך כאב ראש גדול ממנו סובלת כל יצרנית, בעת בחירה באיזה פס ייצור להשתמש לרכב חדש. הפלטפורמה החדשה גם מאפשרת להטמיע טכנולוגיות בטיחות ואבזור חדשות, ומוזילה עלויות פיתוח של דגמי נישה ודגמים המותאמים לשווקים קטנים יחסית.

יתרה מכך, הפלטפורמה החדשה תאפשר צמצום במספר שילובי המנועים ותיבות ההילוכים ב-90%, זאת תודות לנקודות עיגון זהות למנועים - בלי קשר לטכנולוגיה ואפילו בדגמי כלאיים. היא גם מבשרת על בואן של משפחות מנועים חדשות, MOB (בנזין) עם בין 60 ל-150 כ"ס (כולל מנוע ארבעה צילינדרים ייחודי עם צילינדרים לפי דרישה) ו-MDB (דיזל) עם בין 90 ל-190 כ"ס.