פרארי קליפורניה - לכל כיס, ובתנאי שהוא עמוק

פרארי מרעננת את הקליפורניה, מכונית הקופה-קבריולה הספורטיבית שהוצגה לראשונה ב-2008. הקליפורניה המחודשת לא עברה שינויי עיצוב, שכן  היא בכל מקרה נחשבה לאחת המכוניות היפות בסביבה. העדכון אם כך התמקד במה שבאמת חשוב לנהגי פרארי: עוד כוח, פחות משקל ויכולת דינמית משופרת. בהמשך השנה היא תגיע גם לכביש, כולל זה המקומי.

עוד חדשות בערוץ הרכב של ynet:

• אסטון מרטין זגאטו: 2 מיליון שקל, לפני מסים
• תיעוד בלעדי: עובדי הרכבת תוקפים את המנכ"ל
  

את תוספת הכוח השיגה היצרנית בעזרת שינויים במערכת ניהול המנוע ועיצוב שונה לסעפות הפליטה של ה-V8 הגדול (4.3 ליטר). ביחד הם הובילו לתוספת נאה של 30 כ"ס בהספק המרבי, ו-490 כ"ס בסך הכל. נתון המומנט צמח אף הוא - 51.4 קג"מ במקום 49.2 בעבר. בפרארי מסבירים כי השינויים שבוצעו למערכת הניהול יניבו בין היתר גם עקומת מומנט משופרת, עם יותר כוח כבר מסל"ד נמוך יותר. יחד עם שימוש נרחב יותר בחומרים קלים, שהוביל לירידה של 30 ק"ג במשקל, הקליפורניה תוכל להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.8 שניות (4.0 בעבר). הפחתת המשקל צפויה לשפר גם את היכולת הדינמית, בין היתר תודות להיגוי בעל יחס העברה נמוך יותר, לטובת תגובות מהירות מבעבר.

מי שיחפוץ ביכולת גבוהה עוד יותר, יוכל להזמין גם חבילת שיפורים דינמיים שמכונה "Handling Speciale" ("התנהגות מיוחדת" באנגלו-איטלקית). ערכה זו תכלול בולמים מתכווננים עם זמן תגובה מהיר משמעותית, קפיצים מוקשחים וכיול אגרסיבי יותר, כל זאת במטרה להעניק התנהגות כביש ספורטיבית (עוד) יותר.