הרוגי תאונות: שיפור ניכר, אבל לא במגזר הערבי

מספר ההרוגים בתאונות במגזר היהודי ירד בלא פחות מ-43% מאז 2001, אך באותה תקופה ירד מספר ההרוגים במגזר הערבי בכ-12% בלבד. מאז תחילת העשור הקודם ניכרת ירידה קבועה ומעודדת במספר ההרוגים בתאונות דרכים, אך היא אינה אחידה בקרב המגזרים השונים באוכלוסיה - כך עולה מנתונים שמפרסמת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. על-פי נתוני הרשות, השיפור במגזר היהודי דרמטי ומתמשך, אך במגזר הערבי השיפור מועט בלבד.

חמור לא פחות: מספר ההרוגים היהודים אשתקד היה נמוך ברבע ממספרם לפני חמש שנים, בזמן שבמגזר הערבי לא חל כל שינוי. לדברי הרשות, הגורמים העיקריים למצב החמור במגזר הערבי הם:

• התנהגות מסוכנת של נהגים.
• נסיעה במהירות מופרזת.
• היעדר הרגלי התנהגות בטיחות בקרב הולכי רגל.
• שיעור נמוך של שימוש באמצעי ריסון (חגורות ומושבי בטיחות).
  

עוד בערוץ הרכב של ynet:

• עתירה נגד כץ: הפעל תחבורה ציבורית בשבת
• 350 ניסאן פאת'פיינדר - לתיקון במוסך
• יש אישור: טויוטה תשווק דגמים שיוצרו בארה"ב
  

זירת תאונה קטלנית בקלנסווה(צילום: עידו ארז)

יש לציין כי שיעור ההרוגים בתאונות במגזר הערבי גבוה משמעותית מחלקם באוכלוסיה: כ-36% מההרוגים בתאונות ב-2010 היו בני המגזר, בזמן שחלקם היחסי באוכלוסיה הוא כ-20% בלבד. על-פי מחקר שפרסמה הרשות בשנה שעברה, בעיית הבטיחות החמורה במגזר הערבי נובעת בחלקה מתחושת אפליה ומצב כלכלי-חברתי לקוי.

מרואיינים מהמגזר הערבי הסבירו לחוקרים כי הרגשה של חוסר הזדהות עם החברה הישראלית, הנובעת לטענתם מאפליה וקיפוח, גורמת לאי-ציות לחוק. אחד המרואיינים אמר לחוקרים כי "זו צורה מופגנת להגיד 'אתם לא משפיעים עלי... אתה לא תגיד לי לשים חגורה'".

"ראוי שמשרד התחבורה יקבל אחריות"

לבעיית הבטיחות תורמת גם רמה נמוכה של תשתיות ביישובי המגזר הערבי. בדו"ח שפרסם מבקר המדינה בסוף 2011, נחשפו עשרות מחדלים מסכני-חיים בתשתית הבטיחות בערים קלנסווה וכפר קאסם, ובהם כבישים סדוקים, מעברי חצייה ללא סימון, ומחסור חמור בתאורת רחוב. לדברי המבקר, הבעיה החמורה אינה ייחודית ליישובים אלה: "יש להניח שהמצב ברוב הרשויות האחרות במגזר הלא-יהודי אינו שונה, ואולי אף גרוע יותר".