יונדאי i20 בישראל. החל מ-80 אלף שקל לידנית

דור חדש לסופר-מיני של יונדאי הגיע לישראל. יונדאי i20 תעלה 80 אלף שקלים לגרסת ידנית (עם מנוע 1.2 ליטר), גרסה אוטומטית עם מנוע 1.4 ליטר תעלה 110 אלף שקלים ברמת גימור גבוהה או 104.5 אלף שקלים לרמת גימור נמוכה יותר. כך חשפה כלמוביל, יבואנית המותג הקוריאני לישראל.

ה-i20 החדשה מציעה ממדים נדיבים מקודמתה כמעט בכל ממד (למעט גובה וגודל תא מטען). היא מציעה בסיס גלגלים ארוך ב-45 מ"מ, ארוכה ב-40 מ"מ ורחבה ב-24. ה-i20 נמוכה ב-16 מ"מ מקודמתה ולמרות הצמיחה הניכרת בממדים, מציגה תוספת זניחה של 6 ליטר בלבד לתא המטען - עם מושבים ניצבים. לדברי היבואנית, איכות החומרים במכונית החדשה טובה משמעותית מהמוחלפת, ואלו חדשות טובות שכן ה-i20 הנוכחית התקשתה להתמודד בתחום זה עם מתחרות מודרניות.

בכלמוביל טוענים כי מתחרות דוגמת פולקסווגן פולו, טויוטה יאריס, מאזדה 2 (המוחלפת) וקיה ריו (הארוכה יותר) מציעות ממדים נחותים. יש להזכיר כי השוואה לרנו קליאו תחמיא ל-i20 פחות, שכן היא מציעה מידות נדיבות יותר וביצועים עדיפים במחיר אטרקטיבי. גם שברולט סוניק מציעה מפרט נדיב לא פחות עם תג-מחיר תחרותי ואילו סיאט איביזה האוטומטית, משווקת במחיר דומה ליונדאי i20 הידנית.

מנוע ה-1.2 ליטר הבסיסי שתציע יונדאי בשילוב עם תיבת חמישה הילוכים ידנית יספק 84 כ"ס, ירידה של כ"ס אחד לעומת אותו מנוע בדגם הנוכחי המשווק אצלנו. מנוע ה-1.4 ליטר (100 כ"ס, כמו בגרסה הוותיקה) ישודך לתיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים בלבד - בחירה מפתיעה בעידן בו המתחרות מציעות תיבות עם חמישה ואף שישה יחסי העברה.

בהתאם, נתוני ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש עם שני המנועים, נמרצים פחות מאלה בדגם המוחלף. גם נתון הזיהום של גרסת ה-1.2 ליטר טוב רק במעט מה-i20 הישנה בעלת אותו מנוע (112 לעומת 119 גרם לק"מ).

הגרסה המאובזרת ביותר של ה-i20 מציעה אבזור נדיב הכולל בקרת שיוט עם הגבלת מהירות, מראות מתקפלות, יחידות תאורת Led, חישוקי סגסוגת, הגה עור ושליטה על מערכת השמע מההגה. כל הגרסאות יציעו שש כריות אוויר כנדרש, בקרת לחץ אוויר בצמיגים וחיישן מתקדם להאצת פתיחת כרית אוויר צדית.

בכלמוביל מצפים למכור כ-5,000 יחידות מה-i20 במהלך השנה הנוכחית. יש להניח כי חלקם של ציי הרכב בסך המכירות, בוודאי לאור תגי המחיר הגבוהים יחסית שהוצגו, צפוי להיות גדול במיוחד, כפי שהיה גם בדגם המוחלף.