רוי ניסני ניצח במונזה, אך נענש וירד למקום שני

החדשות הטובות לרוי ניסני הן שגם במירוץ השלישי העונה באליפות הפורמולה 3.5 V8, הנהג הישראלי סיים על הפודיום. החדשות הפחות טובות הן שניסני החמיץ ניצחון ראשון העונה בגלל עונש תוספת זמן שקיבל. ניסני שוב הרשים במבחני הדירוג במסלול מונזה שבאיטליה, בהם קבע את הזמן השני בטיבו. הנהג הצעיר ניצב בזינוק לצד פייטרו פיטיפלדי, נכדו של פעמיים אלוף הפורמולה 1 והאינדי אמרסון פיטיפלדי, שעדיין מתחרה מדי פעם בגיל 70.

דוכן המנצחים במונזה

ניסני זינק טוב יותר והגיע לפנייה הראשונה כשהוא מוביל את הנהגים. אך כאשר האט לקראתה נעל את הצמיגים הקדמיים, לכן לא האט בקצב הנדרש והמשיך ישר, תוך שהוא "חותך" את הפנייה וחוזר למסלול למקום הראשון.

עוד במהלך המירוץ הודיעו השופטים לקבוצתו כי "הקיצור" יעלה לו בקנס זמן של חמש שניות. המשמעות מבחינתו הייתה כי הוא חייב לפתוח פער גדול יותר מהמקום השני כדי להיות מוכרז כמנצח. הקבוצה עדכנה ברדיו את ניסני שהוביל על רנה בינדר בפער של כחמש שניות, אך למרות סדרת הקפות מהירות בניסיון להגדיל את הפער, ניסני נכשל בכך.

"אני ברגשות מעורבים", הודה ניסני בשיחה עם ynet, "זה היה מירוץ מעולה, אבל סיימתי שני. אני בסדר עם העונש, זו החלטת השופטים ואני מעבד אותה. חשוב לי להדגיש שקיצור הפנייה לא השפיע על התוצאה, כי הובלתי כבר לפניה. בסוף לא הייתה לי ברירה. בכל סוף השבוע נאבקנו בתקלת קרור בבלמים הקדמיים. אלה בלמי קרבון ובמירוץ הם מגיעים לטמפרטורה של 1,300 מעלות צלזיוס, אפשר לפעמים ממש לראות אותם כתומים מרוב חום.

"בבלימה הראשונה אחרי הזינוק לחצתי לראשונה על הדוושה והגלגלים ננעלו. אם הייתי מסובב את ההגה באותו רגע, הייתי מסתחרר, כך שלא הייתה לי ברירה אלא להמשיך ישר. בהמשך המירוץ שיחקתי עם האיזון בין הבלמים האחוריים לקדמיים באמצעות מתג שיש לי, ותפקוד הבלמים השתפר".

על המאמץ של ההקפות האחרונות סיפר ניסני: "הקבוצה הודיעה לי בקשר על העונש וניסיתי לנצל את הצמיגים ואת פוטנציאל המכונית ולהגדיל את הפער, אבל זו התגלתה כמשימה בלתי אפשרית. רנה נהג מהר, וכל הכבוד לו על הניצחון".

מחר יזנק ניסני למקצה השני במירוץ סוף השבוע, ב-12:50 שעון ישראל. גם למירוץ הזה הוא יזנק מהמקום השני, כאשר לצידו שוב פייטרו פיטיפלדי.