ב.מ.וו X7 בתמונות ראשונות שדלפו לרשת
רכב הפנאי הענק שצפוי להתייצב בראש משפחת ה-X במותג היוקרה הגרמני, יערוך הופעת בכורה עולמית בתערוכת פרנקפורט הקרובה - בינתיים לתצוגה בלבד. תחילת ייצור בסוף 2018
תמונות ראשונות של ב.מ.וו X7, דלפו לרשת, כשבוע לפני חשיפתו בתערוכת פרנקפורט בגרסת תצוגה. רכב הפנאי הגדול של היצרנית הבווארית ייוצר במפעל בספרטנבורג שבדרום קרוליינה לקראת סוף שנה הבאה, ולאחר מכן הוא צפוי להתמודד בעיקר בשוק האמריקאי והסיני מול מרצדס GLS,
קאדילאק אסקלייד ולינקולן נוויגייטור.
למרות שכבר בעבר נתפסו רכבי ניסוי בעדשת צלמי ריגול, ה-X7 עדיין מוגדר כקונספט המעניק הצצה מפורטת למראה הדגם העתידי. בעיקר בולט החרטום המסיבי, בהשראת ה-X2 קונספט שהוצג לפני כשנה, ואשר כולל יחידות תאורה צרות וסבכת כליות המפורסמת שגדלה למדי ענק - הגדולה ביותר עד כה בדגמי היצרנית. הפגושים גדולים וכוללים פתחי אוורור ומסיטי אוויר מודגשים. במכונית התצוגה יש גם חישוקי ענק בוהקים וידיות דלתות מוסלקות. הגג עשוי זכוכית עם חלון שמש ענק לכל אורכו.
בתא הנוסעים ניתן לראות את שפת העיצוב החדשה של היצרנית שהוצגה זה מכבר בסדרה 8, הגה שלוש צלעות נאה, בורר הילוכים חדש, לוח מחוונים דיגיטאלי, קונסולה מרכזית כמעט ללא מתגים ומסך מגע גדול הנשלט דרך חוגת iDrive. לדברי ב.מ.וו, הקונספט מציע מקום לשישה נוסעים בוגרים תודות לצמד שורות אחוריות עם שני מושבים כל אחת, הזהים לאלה הקדמיים. סביר להניח שגרסת הייצור תציע מקום לשבעה או שמונה נוסעים.
ה-X7 יתבסס ככל הנראה על פלטפורמת CLAR של סדרה 7 המשלבת בין אלומיניום לקרבון על-מנת להפחית את המשקל העצמי הצפוי להיות כאן גבוה במיוחד בכל מקרה. רכב התצוגה נושא תגי eDrive על קורה C ובעל פתח לשקע חשמל, אות ועדות כי לפחות רכב התצוגה מצויד ביחידת הנעה היברידית-נטענת. ה-X7 הסדרתי יאפשר לבחור גם במנועי שישה צילינדר טורבו-בנזין וטורבו-דיזל, כמו-גם V8 ו-V12 טורבו-בנזין המוכרים מסדרה 7.
לפנייה לכתב/ת 
ב.מ.וו X7
