מבחן אופניים Rainbow E-Fritzi - להיפסטר המחשמל
כאלה עוד לא ראינו. אופניים עירוניים ברוח אופני הפיקסי של שליחים בארה"ב, עם תוספת חשמלית וביצירה מקומית. המחיר מקלקל קצת את השמחה
יש סיכוי טוב שהתמונה הראשונה העולה לכם בראש לשמע המילים "אופניים חשמליים", היא של אופני מדבקה סיניים מתקפלים עם גלגלי "20, דוהרים על מדרכות, חוצים כבישים באדום, תוך כדי שיחה בנייד והרכבה של שלושה חברים. אבל יש חשמל גם במקומות אחרים ומגוון האופניים החשמליים - "עם מנוע עזר", כפי שהחוק מגדיר אותם - הוא הרבה יותר מגוון.
מה זה: כמו למשל אופני מותג Rainbow המציע בעיקר דגמים זולים יחסית, עם דוושות וגם עם חשמל. ויש גם באמצע, כמו פריצי (Fritzi) שבגרסתו העירונית-מעוצבת נמכר כסינגל-ספיד או פיקסי (דוושות סובבות עם הגלגל), שלדת אלומיניום קלאסית, חישוקי 700 גדולים עם צמיגים דקים, כידון שטוח וצר ומעצורי V כמו פעם. פשוט, נקי, מקסים.
ועל בסיס זה הותקנה מערכת הנעה חשמלית תקנית עם מנוע 250 וואט בטבור הגלגל האחורי וסוללת ליתיום 36 וולט בנפח 10.4Ah. הפיקוד על החישמול נעשה דרך יחידת שליטה דיגיטאלית על הכידון. הכוח עובר לאחור בעזרת רצועת הנעה ייחודית.
עוד באקסטרות: גריפים ואוכף מחומר דמוי עור, חישוקים של stars circle ושריכה שונה של החישוקים בכל גלגל. יש סטם קצר כשל אופני הרים וכידון אלומיניום שטוח. אהבתי את העובדה שחלק מניתוב כבלי החשמל עובר דרך השלדה וגם את העדר מנגנון פתיחה מהירה לגלגלים או למוט האוכף - ניסיון להקשות על הגנבים. המשקל עומד על 17.5 ק"ג, המחיר על 5,000 שקלים.
רכיבה: אחרי שמתרגלים לדיסקים הידראוליים עם נשיכה מיידית ומיקרו-מינון של עוצמת הבלימה, קשה לחזור אחורה לכבלים שנמתחים וחריקה של גומי על אלומיניום. אבל זה עובד, בדיוק כמו שזה עבד לפני שבלמי דיסק הפכו מקובלים בעולם האופניים.
מלבד זאת מדובר באופניים גדולים למדי שלא יתאימו לנער או נערה מתבגרים. השלדה גדולה, הגלגלים גדולים, האוכף גבוה ונדרשת רכיבה פרו-אקטיבית כדי ליהנות מהם. המנוע החשמלי מפצה על העדר ההילוכים ויחס העברה קבוע ברצועת ההנעה. בכוח עזר מירבי תגיעו מהר מאד למגבלת המהירות החוקית (25 קמ"ש) ומשם תמשיכו בכוח האינרציה והדיווש. כדי ליהנות מהאפקט הזה באופן הטוב ביותר, עוצמת התגבור חייבת להיות ברמה החזקה ביותר והטווח יתקצר בהתאם.
ציפיתי לפגוש אופניים גמלוניים ומסורבלים אבל הם חדי תגובה ומהירים מאד מנקודה לנקודה. אין להם אמנם את הזריזות שמגיעה עם גלגלי "20 קטנים, אך לרכיבה עירונית רגילה הם יותר ממספקים. זמני הטעינה היו רגילים למדי: עד ארבע שעות לטעינה מלאה ממצב "ריק" לפי חיווי המצבר. הטווח בתגבור מירבי הגיע לכמעט 40 ק"מ במצטבר, רובם בעיר ובין הרצליה לתל אביב.
אבל יתרונות גלגלים גדולים ושלדת מעוין קלאסית הם גם חסרון כשצריך להעלות אופניים כה כבדים בחדר מדרגות צר או להשתחל למעלית. ובזמן ששילוב המערכת החשמלית לשלדת הפריצי נעשה בצורה נקיה ומוקפדת, הסוללה הגדולה והבולבוסית (לא, זה אינו בקבוק שתיה עצום) משבשת את הלוק המינימליסטי-נקי. לעומת זאת אהבתי את השקט והניקיון המגיעים עם רצועת הנעה, את תנוחת הרכיבה הקרבית-למחצה ואפילו את האוכף.
סיכום: האופניים האלה מתאימים לרוכבים בעלי מודעות לאופנה ורצון במשהו מיוחד. במקרה זה, רצוי עם מעלית גדולה בבניין ובוס שמוכן להכניס למשרד אופניים גדולים. יש כאן בהחלט משהו שונה ומיוחד, אך המחיר פשוט יקר מדי עבור אופניים חשמליים עירוניים. חבל.
לפנייה לכתב/ת 
