טויוטה אייגו מעודכנת - החל מ-70 אלף שקל
יבואנית טויוטה תחל בשיווק האייגו לאחר שעברה מתיחת פנים הכוללת שינויי עיצוב, תוספת אבזור ועדכון יחידת ההנעה. תג המחיר נותר ללא שינוי ומתחיל ב-70 אלף שקל
יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, משיקה בישראל את האייגו לאחר
שעברה מתיחת פנים קלה, במטרה לאפשר לה להתמודד טוב מבעבר בקטגוריית המיני.
תג המחיר נותר ללא שינוי ומתחיל ב-70 אלף שקל.
מסך המגע נותר בגודל "7 אבל כולל כעת הפעלה קולית וצימוד דרך Apple Car Play ו-Android Auto. כבעבר תוצע מערכת הבטיחות TSS
(ר"ת Toyota Safety Sense) הכוללת בלימה אוטונומית במצבי חירום והתראה על סטייה מנתיב. גג בד נפתח חשמלי יוצע בתוספת 6,000 שקלים.
התפוקה עומדת כעת על 72 כ"ס (שלושה כ"ס יותר) ו-9.5 קג"מ (0.2 פחות), אבל עקומת המומנט שטוחה ורחבה מבעבר ומבטיחה זמינות כוח עדיפה. המנוע ישודך רק לתיבת חמישה הילוכים רובוטית חד-מצמדית (בעבר שווקה כאן גם תיבה ידנית). הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 15.2 שניות והמהירות המרבית עומדת על 160 קמ"ש מרביים (קיצוץ של 0.3 שניות ותוספת 10 קמ"ש).
שינויי העיצוב מתמקדים בחזית המוותרת על הצורת ה"X" הבולט באייגו היוצאת, וכוללת כעת יחידות תאורה גדולות יותר ומשולבות לד, ומתחת להן צמד משולשים שחורים, כמו-גם חישוקים שונים ופנסים אחוריים חדשים. תא הנוסעים איכותי מבעבר ויש ריפודי מושבים שונים.
יחידת ההנעה, שלושה צילינדרים בנפח 1.0 ליטר, עברה שינויים כדי לעמוד בתקני הזיהום העדכניים (יורו 6.2), כולל הזרקת דלק כפולה (שני מזרקים לכל צילינדר), תזמון משתנה גם לשסתומי הפליטה (רק יניקה בדגם הקודם), יחס דחיסה גבוה מבעבר, הפחתת חיכוך ומערכת קירור נוספת המיועדת לגזי פליטה. שינויים אלה מאפשרים הפחתה של 2 גרם CO2 לק"מ וצריכת דלק זהה של 23.8 ק"מ לליטר.
טויוטה מבטיחה גם שיפור באיכויות הנסיעה, הפחתת רעשי דרך ורוח תודות לתוספת חומרי בידוד, שיפור נוחות הנסיעה והתנהגות הכביש עם כיול עדכני למתלים ולהגה.
לפנייה לכתב/ת 
טויוטה אייגו
צילום: ניר בן זקן
