יונדאי איוניק חשמלית - החל מ-160 אלף שקל

יונדאי איוניק הוכתרה כרכב הנמכר ביותר בשנת 2018, עם בדיוק 10,181 יחידות שעלו על כבישי ישראל בין ינואר לסוף דצמבר. כעת מחזקת היבואנית, חברת כלמוביל, את היצע הגרסאות עם רכב חשמלי לגמרי שמחירו יהיה גבוה ב-20 אלף שקלים מהדגם ההיברידי הבכיר. ההיברידי הבסיסי יעלה כבעבר 136 אלף שקלים.

יונדאי איוניק EV - חשמלית ב-160 אלף שקלים

האיוניק EV עושה שימוש במנוע חשמלי המספק 120 כ"ס (88 קילוואט) ומומנט של 30 קג"מ מ-0 סל"ד. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.9 שניות במצב "ספורט" או 10.2 שניות במצב "רגיל". סוללת ליתיום-יון בהספק של 28 קווט"ש מספקת טווח נסיעה מוצהר של 280 ק"מ. ל"תיבת ההילוכים" הילוך קדמי בודד.

לדברי יונדאי, טעינת הסוללות מתבצעת בשלושה אופנים. משקע חשמל ביתי (שקע כוח) - Mode 2 - המספק 16 אמפר וטוען את סוללת הרכב במלואה תוך כ-8 שעות. עם עמדת טעינה ביתית ייעודית - Mode 3 - המספקת 32 אמפר, יעמוד זמן הטעינה על כ-4-4.5 שעות ואילו באמצעות עמדת טעינה מהירה יעמוד זמן הטעינה על 30 דקות ל-80% נפח סוללה.

מידותיה החיצוניות של יונדאי איוניק החשמלית אינן שונות מאלה של הגרסה ההיברידית, אך הסבכה הקדמית אטומה שכן אין צורך בקירור המנוע. היא כבדה יותר עקב הסוללות ולמרות המנוע הקל יותר, אך הפער במשקל עומד במפתיע על 30 ק"ג בלבד. תא המטען לעומת זאת מאבד כ-200 ליטר מנפחו. במטרה לייצר מקדם חיכוך נמוך כמה שניתן עם הכביש בדרך לניצול מירבי של האנרגיה, החשמלית מסתפקת בצמיגי 205-55 וחישוקי "16 לעומת גומי רחב ובעל דופן נמוכה יותר (225-45) וחישוקי "17 גדולים.

רמת הגימור ב-EV תהיה אחת (GL) ותכלול מערכת מולטימדיה (קונקטד בהתקנה מקומית), כניסה והנעה ללא מפתח, מושב נהג מתכוונן חשמלית, בקרת אקלים מפוצלת, מראות מתקפלות חשמלית, הגה וידית הילוכים מצופי עור ומשטח הטענה אלחוטי לסלולארי. בתחום הבטיחות יש שבע כריות אוויר, חיישני חנייה אחוריים עם מצלמת רוורס, התרעת התנגשות ובלימת חירום אוטונומית (עד למהירות 80 קמ"ש), כולל זיהוי הולכי רגל (עד למהירות 70 קמ"ש), התרעת סטייה מנתיב כולל התערבות אקטיבית בהיגוי ובקרת שיוט אדפטיבית.