זה קו מהיר? מנתב"ג לירושלים בשלוש שעות
יותר משעה וחצי המתינו 200 נוסעי הקו המהיר והחשמלי של הרכבת לירושלים, להגעת קטר החילוץ. הסיבה: הרכבת שוב נתקעה, בפעם המי יודע כמה. דמי הנסיעה יוחזרו לנוסעים
נדמה שהקו המהיר לירושלים שובר כל שיא שלילי אפשרי. הוא מוגדר אמנם עדיין כ"קו בהרצה", בדומה לקווים אחרים שנפתחו על מסילות חדשות, אך הקו היוקרתי ביותר של הרכבת, שעלותו תפחה במהלך העבודות פי כמה ותאריך היעד להפעלתו נדחה שוב ושוב במשך שנים ארוכות, מייצר לא מעט מבוכה לחברת הרכבת עם אינספור תקלות, עיכובים וביטולי רכבות מאז החל להסיע נוסעים.
וכך גם הערב (א'), עם מה שמסתמן כשיא שלילי חדש לזמן הגעת רכבת חילוץ. שעתיים וחצי, זה הזמן שארך עד לגרירת רכבת תקולה בחזרה לתחנת נתב"ג. מה עם הנוסעים? אלה הגיעו בסופו של דבר לירושלים, אבל באיחור של לא פחות משלוש שעות ממועד היציאה המקורי מנתב"ג.
למעשה, התקלות בקו החלו אחר הצהריים. בשל תקלת תקשורת באחת ממערכות החיווי בקטר החשמלי, התעכבה הרכבת שיצאה ב-17:31 ונעצרה באחת המנהרות בקו למשך 20 דקות. צוות הרכבת התגבר על התקלה, ורק ב-18:25 נכנס הרכבת לתחנת נבון בירושלים. בשל האירוע בוטלו הרכבות של 18:00 ו-18:30 מנתב"ג לבירה.
אבל הערב רק החל. הרכבת שיצאה לבירה ב-19:30 נתקלה שוב בתקלת תקשורת בקטר. אולם למרות שהרכבת נתקעה הפעם בשטח פתוח וקל לחילוץ, לא הרחק מנתב"ג, לקח לקטר החילוץ הייעודי שממתין בקביעות ליד המושב שעלבים שעה וחצי להגיע לרכבת התקועה. 200 נוסעים, ביניהם תיירים, נגררו בחזרה לתחנת נתב"ג קצת לפני השעה 22:00, שעתיים וחצי אחרי שיצאו ממנה. המהירות הממוצעת המצטברת: כ-12 קמ"ש, די דומה לזו שהציג הקו לירושלים בימי הטורקים, ב-1892 ב-22:00 יצאה רכבת נוספת בניסיון שני להעלות את 200 הנוסעים לבירה.
ברכבת התנצלו בפני הנוסעים על אי הנוחות ומסרו כי כרטיסי הרב קו שלהם יזוכו אוטומטית במחיר כרטיס הנסיעה. במקביל, ממלא מקום מנכ"ל הרכבת, אורי שריר, הורה לבצע תחקיר לאירוע, שיבדוק מדוע התאחר כל כך החילוץ.
לפנייה לכתב/ת 
