הוועד תובע דיבה את הרכבת: "לא הורינו לאף עובד להתחלות"
יו"ר ועד העובדים גילה אדרעי ובכירים אחרים הגישו תביעה דיבה בסך מיליון שקלים נגד ההנהלה. "הפיצה דברי בלע ושקרים כדי לבזות אותנו בקרב הציבור", כתבו - יממה לפני תחילת המו"מ בין הצדדים על תנאי העובדים
ועד עובדי הרכבת הגיש תביעה דיבה בסך מיליון שקלים נגד הנהלת רכבת ישראל, שבועיים וחצי לאחר השבתת תנועות הרכבות. הוועד, יו"ר הוועד גילה אדרעי, יו"ר ועד דרום ליאב אליהו ויו"ר ועד צפון גיל יצחק, הגישו את התביעה בגין פרסום לשון הרע באמצעות פרקליטם, עו"ד סיגל פעיל, נגד הרכבת, מנכ"ל הרכבת בפועל אורי שריר וסמנכ"ל חטיבת נוסעים בועז הירש. תביעת הדיבה הוגשה אמש (יום ד'), רגע לפני תחילת המשא ומתן על תנאי העובדים, שאמור להתחיל מחר.
כתב התביעה מתייחס לאירועי יום שישי, 12 באפריל, ובו נטען כי הרכבת "הפיצה לאמצעי התקשורת פרסומיים שקריים, בכוונת מכוון, כאילו ידו של הוועד בהשבתה. הכול במטרה להסיט את הדיון מהכשלים והמחדלים הניהוליים של הנהלת הרכבת כפי שעלו באופן חמור וברור בדו"ח מבקר המדינה ומכשליה הניהוליים היומיומיים".
"הנתבעים מפיצים דברי בלע ופרסומים שקריים בעלי תוכן מסית ופוגעני במכוון וביודעין, כאילו ועד העובדים הוא האחראי לעצירת תנועת הרכבות ביום שישי 12 באפריל, באמתלה שקרית וזדונית של התחלוּת של שמונה פקדים, דבר שלא היה ולא נברא", נאמר בכתב התביעה. "כל זאת, מתוך מטרה ברורה לגנות את ועד העובדים והעומדים בראשו ולפגוע בתדמיתם ובשמם הטוב, בכוונה לבזות אותם בקרב הציבור הרחב ולהאשימם במסכת שקרים ובדיות".
בכתב התביעה נטען כי הוועד ובכיריו "לא נתנו שום הנחיה או הוראה לאף עובד 'להתחלות' או להשבית פעילות כלשהי, ולא ידעו על 'התחלות' כלשהי ולא אישרו אותה, באופן מפורש או עקיף. התובעים למדו על ההחלטה של הנהלת הרכבת לעצור את פעילות הרכבת, כביכול בגין מחלת פקדים, אך ורק מפרסומי התקשורת ומיד עם הישמע הדבר התובעים ביצעו את עבודת הנהלת הרכבת ומצאו בעצמם עובדים שיחליפו את מנהל המשמרת החולה שכביכול בגין מחלתו הופסקה כלל תנועת הרכבות".
בנוסף קיימת התייחסות בכתב התביעה גם לתיעוד של אדרעי בפיקוד הרכבת על ידי ההנהלה באותו יום שישי, והפצת תמונתה לאמצעי התקשורת. "תיעודה ופרסום תמונתה באמצעי התקשורת ללא ידיעתה וללא הסכמתה נועדה בראש ובראשונה ליצור מצג שקרי לציבור כאילו אדרעי נתפסה 'בשעת פעולה' במקום האירוע, זאת למרות שיו"ר ההסתדרות ויו"ר איגוד עובדי התחבורה הודיעו מיידית לשריר כי אדרעי התייצבה במקום ופועלת לשינוי החלטת הנתבעים אשר נוצרה על ידם, לעצור את תנועת הרכבות", כתבו.
מחר כאמור יחלו נציגי הנהלת רכבת ישראל ונציגי ועד העובדים במשא ומתן מחודש על תנאי העובדים, במטרה לסיים את כלל סכסוכי העבודה הקיימים כיום ברכבת ישראל. המשא ומתן, שייעשה בחסות ההסתדרות, נכפה על שני הצדדים בהחלטת בית משפט לדיני עבודה שקבע כי לאור הסכסוך המתמשך בין הצדדים, עליהם לשוב לשולחן המשא ומתן ולנסות להגיע לפשרה בנוגע לסוגיות שונות הקשורות לתנאי העבודה, עד לתאריך היעד שקבע בית הדין - 1 ביוני.
בנוסף, בית הדין קבע כי במהלך הדיונים על ועד העובדים להימנע מהשבתות ברכבת ככלי במשא ומתן. מנגד, קבע בית הדין כי הנהלת הרכבת לא תיצור התקשרויות עם חברות שונות במהלך המשא ומתן ולא תקנוס עובדים בנוגע לניודים.
גורם בכיר בהנהלת הרכבת אמר הבוקר ל-ynet: "ההנהלה שומרת על אופטימית זהירה ומקווה שוועד העובדים יגלה מנהיגות וכך נחזיר את האמון בנו". גם גורם בכיר בוועד העובדים אמר שהצדדים מגיעים למשא ומתן המחודש אופטימיים.
בהנהלת רכבת ישראל מסרו בתגובה לתביעת הדיבה: "מדובר בתביעת סרק לצרכים תקשורתיים, ותכליתה לשרת את מאבקה של אדרעי, לנוכח התחקיר המתבצע כעת על אירועי אותו יום, של השופט סטרשנוב. צר לנו כי בשבוע בו מחודש המו"מ בוחרת אדרעי להמשיך ולהתכחש לפגיעה החמורה שגרמה לציבור הנוסעים, באמצעות שלל תופעות בלתי חוקיות ואלימות, לרבות עצירת רכבות פראית ואלימה תוך שימוש ברשת החירום, בידי סגן יו"ר הועד, ליאב אליהו, החתום על התביעה. ההתנצלות היחידה של הנהלת הרכבת היא כלפי הנוסעים, אשר נפגעו באופן חמור בשבועות האחרונים כתוצאה ממעשי ראשי הוועד, אשר הגיעו לשיאם עם הפגיעה בפיקוד הרכבת, לאחר התחלות בלתי חוקית של עובדים. אנו קוראים לאדרעי וסגניה להמשיך ולשמור על השקט התעשייתי, כפי שהורה להם בית הדין לעבודה, ולהגיע לשולחן המו"מ בתום לב".
מהוועד הגיבו לאותה תגובה באומרם: "מידה לא מבוטלת של חוצפה וחוסר מודעות עצמית נדרשת מהנהלת החברה להזכיר בתגובתה לתביעת הדיבה את ועדת הבדיקה שהוקמה בראשותו של השופט סטרשנוב בעוד היא מסרבת בתוקף לשתף פעולה עם ועדת הבדיקה ואף מסרבת באופן גורף להעביר את החומרים כגון ההקלטות מהמשואה שיכולות להוכיח מה באמת התרחש באותו יום שישי, לפניו ואחריו".
לפנייה לכתב/ת 
