בני ברק בלי הפסקה: קווי האוטובוס עובדים כרגיל
רה"מ הכריז על הגבלות תנועה בעיר, אולם התחבורה הציבורית ממשיכה במתכונת זהה ליתר הארץ. נהגי האוטובוסים שמסלולם בבני ברק: "מרגישים מופקרים". משרד התחבורה: "ההחלטות מתבצעות בהתאם להנחיות הדרג המדיני"
הסגר על בני ברק נותר על הנייר: התחבורה הציבורית בבני ברק ממשיכה לעבוד במתכונת זהה לימים האחרונים גם היום (חמישי), כפי שהיא פועלת ביתר חלקי הארץ. התנועה נמשכת על אף שראש הממשלה, בנימין נתניהו, הצהיר אמש על הגבלות תנועה ליוצאים מהעיר ולנכנסים אליה - ועל כן לא ברור כיצד ייאכפו ההנחיות.
"זה פחד אלוהים, אני חושש בכל שנייה ושנייה", מספר ארנון, נהג אוטובוס מחברת אפיקים וחבר בארגון הנהגים מבית ההסתדרות הלאומית, רגע לפני שהוא יוצא לקו נוסף בין בני ברק לעיר חרדית אחרת. לדבריו, "אני מכיר את הנוסעים בשמות ובפנים ואלה אנשים טובים והגונים, אבל המצב השתנה עכשיו ואנחנו מרגישים שהפקירו אותנו".
על אף הגבלות התנועה שהוכרזו על העיר, נראה שתושביה יכולים לנוע בחופשיות ברחבי הארץ באמצעות התחבורה הציבורית. אוטובוסים רבים בגוש דן עוברים דרך בני ברק, וממשיכים לעבור שם גם כעת. נזכיר כי בשבוע שעבר התקבלה ההחלטה לצמצם את התחבורה הציבורית ולהשאיר 25% בלבד מהיקפה - החלטה שחלה גם על העיר - ואולם מעבר לכך לא חל כל שינוי בתוואי קווי האוטובוס. במשרד התחבורה כלל לא ידעו על הגבלות התנועה בעיר עד שהוכרזו על ידי נתניהו אמש.
קווים רבים בגוש דן עוברים על ציר ז'בוטינסקי, שעובר בבני ברק וברמת גן: קו 69 של חברת קווים שנוסע דרך בני ברק ומגיע לקריית אונו, קו 53 של חברת "דן" מבני ברק לת"א ועוד. לפחות חלק מהקווים יכולים לעבור בדרכים חלופיות, כמו רחוב אבא הלל או אלוף שדה ברמת גן. בחברה החרדית נעשה שימוש ניכר בתחבורה הציבורית, ומבני ברק נוסעים קווים רבים לגוש דן, לירושלים, לאשדוד ולערים חרדיות שונות.
במהלך השבועות האחרונים ניסו במשרד התחבורה לבודד את הנהגים מנוסעי התחבורה הציבורית באמצעות הנחיות שונות, בין היתר על שמירת מרחק, הגבלת מספר הנוסעים באוטובוס ואיסור על רכישת כרטיסי נסיעה במזומן. לדברי נהגים שעימם שוחחנו, ההפרדה מבוצעת באופן חלקי - בעוד שבאוטובוסים עירוניים ישנם מכשירי תיקוף לכרטיסי הרב-קו גם בכניסה האחורית לאוטובוס, באוטובוסים הבין-עירוניים יש רק מכשיר אחד כזה - בקדמת האוטובוס, סמוך מאוד לנהג.
"אנחנו חשופים לגמרי", מספר ארנון, "לקוחות שעוברים לידנו ומעבירים את הרב-קו הם במרחק 30 ס"מ מאיתנו. לפני יומיים עשיתי נסיעה בין בני ברק לעיר חרדית אחרת, ומתוך 16 נוסעים שניים לא הפסיקו להשתעל. עצרתי את האוטובוס בצד ביציאה מהעיר וביקשתי שמי שלא חייב לנסוע, שיירד. אף אחד לא ירד, ובמשך 50 דקות הייתי יחד עם נוסעים נוספים בתוך האוטובוס עם שני אנשים שלא הפסיקו להשתעל. זה היה מפחיד. אף אחד מהם לא היה עם מסכה או כפפות.
"כל יום אני נמצא בבני ברק. לפני יומיים עברנו במחסום המשטרתי בכניסה לעיר עם האוטובוס, פתחתי את הדלת ורמזתי לשוטר לעלות - הוא עבר בין הנוסעים, שאל שאלות אבל ירד כפי שעלה", סיפר. ארנון מספר כי בסביבות השעה 11:00 עבר את המחסום המשטרתי כשאיתו עשרה נוסעים, מבלי שנבדק כלל. הוא אמר: "זה מאוד מפחיד. שני נהגים אצלנו שעובדים בבני ברק כבר נכנסו לבידוד לאחר שהתגלתה חולה שנסעה על האוטובוסים שלהם".
משה ירט נוהג על קו בני ברק-ירושלים ובני ברק-אשדוד בחברת אפיקים, וגם הוא חבר בארגון הנהגים מבית ההסתדרות הלאומית. "חששתי מאוד בגלל כל מה שראיתי בתקשורת שקורה בבני ברק, ממש לא הצלחתי להירדם בלילה. התחלתי ב-7 בבוקר נסיעה מהעיר, זו שעה מאוד עמוסה בבני ברק, אבל הרחובות הפעם היו ריקים ואיש לא עלה על האוטובוס. זה מאוד מלחיץ שאין מכונת כרטוס מאחורה וכל המפגשים הם פנים מול פנים, ובטח במקומות האלו שאתה שומע מה קורה".
ארגון הנהגים בהסתדרות הלאומית פנה היום לשר התחבורה בצלאל סמוטריץ' בדרישה להורות למפעילי התחבורה הציבורית שלא להיכנס לבני ברק, כפי שנהוג למשל בחג הפורים, להורות על הצטיידות בציוד מגן מתאים לאזורים מסוכנים, התקנת חוצץ בין הנהג לנוסעים והתקנת ברזי מים לשטיפת ידיים במסופים ובתחנות הקצה, שברבים מהם אין אפילו שירותים.
ממשרד התחבורה נמסר כי "הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מבצעת את החלטות הדרג המדיני, וככל שנקבל הנחיות ברורות נממש אותן במלואן".
בנוגע לטענות הנהגים אמרו במשרד התחבורה: "אנו פועלים בשיתוף מפעילי התחבורה הציבורית לשמירה על הנחיות משרד הבריאות ברצינות יתרה, כולל שמירה על מרחק בין הנהגים ובין הנהג לנוסעים, כדי שנהגי התחבורה הציבורית יהיו מוגנים מנגיף הקורונה במהלך עבודתם. כמו כן, אנו משפרים ומייעלים את אופן התשלום, ובמקומות שבהם הותקן מכשיר תיקוף בחלקו האחורי של האוטובוס נפתחו הדלתות מאחור כדי למזער את סיכון הנהג. בקווים הבין-עירוניים אין אפשרות לתקף מאחור, ולכן התיקוף במכשירים נמשך בחלק הקדמי. אנו פועלים ועושים ככל יכולתנו לשמור על בריאותם של נהגי האוטובוס".
לפנייה לכתב/ת 
