2018 הייתה פושרת: מטרו מסכמת שנה דו-גלגלית
בשנה החולפת לא הגענו לרף המובטח של 20 אלף הכלים הדו-גלגליים, אך לפחות לא נרשמה ירידה - למרות התייקרות הביטוח והתקלות עם הטסטים. מטרו מסכמת שנה
השוק הדו-גלגלי בישראל דורך במקום, כך עולה מנתונים שהציגה היום (ג') מטרו מוטור, היבואנית הגדולה של שוק הרכב הדו-גלגלי ומשווקת המותגים ימאהה, קאוואסאקי וסאן יאנג. לדברי מנכ"ל מטרו, תומר קומרוב, בניגוד לנתוני מכירת האופנועים והקטנועים ששמרו על יציבות, עיקר הגידול של מטרו השנה התבסס על שיווק רכב ארבע-גלגלי כולל טרקטורונים, רכב תפעולי וכלי שטח ייעודיים.
לדבריו, במהלך השנה עלו על הכביש 18,136 קטנועים ואופנועים חדשים בלבד, ירידה קלה לעומת 18,423 כלים שעלו על הכביש בשנת השיא 2017 ומספר דומה לכמות הכלים החדשים שעלו על הכביש לפני 10 שנים. זאת למרות צמיחה ניכרת במספר מחזיקי רישיון הרכיבה וצפי לעבור לראשונה את רף 20 אלף הכלים.
לדברי קומרוב, השנה נפתחה דווקא מצוין עם עליות של 10% ברבעון הראשון, אולם בעונת הקיץ - בה מסורתית נרשמת עליה - ירדו המכירות ותוצאות הרבעון השלישי היו נמוכות. במטרו מסבירים זאת ברפורמת הבוחנים של משרד הרישוי שהשביתה טסטים, מהלך שפגע להערכת היבואנית בכ-3,000 תלמידים שלבסוף לא הגיעו לרכוש כלי חדש. בנוסף מאשימים שם את חודש "ספטמבר השחור" בו נרשם מיעוט קיצוני בימי עבודה בגלל רצף החגים.
לפי נתוני מטרו, בשנה הנוכחית נמכרו 11,609 קטנועים חדשים ו-6,416 אופנועים חדשים, חלוקה של 35-65 אחוזים בהתאמה בדומה ל-2017. זאת לעומת שנים בהן נרשם יחס של 5% אופנועים, 95% קטנועים.
מטרו עצמה אחראית ל-8,174 יחידות מכלל המכירות, ירידה קלה מ-2017 ונתח שוק שעומד על כ-45%. במטרו אומרים כי עופר אבניר מחזיקה ב-27% מהשוק, 8% למאיר (הונדה) 6% לד.ל.ב (ק.ט.מ) ו-2% לדלק מוטורס. עם ב.מ.וו. מותג הקטנועים סאן יאנג במקום הראשון עם 4,143 יחידות ועליה של כ-5%. ימאהה עם ירידה קלה ל-3,039 אך שומרת על מקום שני בשוק. קאוואסאקי שביעית עם 1,136 יחידות.
מה צפוי ב-2019
לדברי מנכ"ל מטרו "הפקקים ומצוקת החניה יהפכו בלתי נסבלים בשנה הבאה. במקביל ימשכו מאמצים למנוע ייקור של תעריפי הביטוח, דגמים חדשים יגיעו והתקווה היא ששנת 2020 תהיה שנת הפריצה של התחום הדו-גלגלי לעבר הנתון הנכסף של 30 אלף כלים ב-2025". מטרו תחנוך בתחילת פברואר אולם תצוגה חדש לימאהה ברחוב שוקן 7 תל אביב (מקום משכנו המקורי של המותג בישראל ב-1992), החברה תשקיע הון בתשתיות לוגיסטיות שישפרו את השירות וזמינות החלפים לצד השקעה מאסיבית בספורט המוטורי - מוטוקרוס ומירוצי אספלט.
אולם התצוגה
סאן יאנג תשיק באפריל את ה-FNX125, יורשו של ה-VS125 המצליח, במחיר של 15 אלף שקלים ("על הכביש", כולל אגרות). HD300 גדול גלגלים חדש יגיע כבר בתחילת השנה במחיר של 27 אלף שקלים ובינואר יגיע גם ג'וי מקס Z חדש - מחיר גרסת ה-300 עומד על 27 אלף שקלים, ה-250 יעלה 25 אלף. באוגוסט 2019 יגיע המגה קטנוע החדש של סאן יאנג, MAXYM TL, עם מנוע שני צילינדר בנפח 465 סמ"ק, 40 כ"ס ותג-מחיר שיעמוד על כ-50 אלף שקלים.
קאוואסאקי תשיק אופנועי 125 החדשים: נינג'ה הספורטיבי במחיר של 27 אלף שקלים ו-Z125 שיעלה כ-26 אלף שקלים. שניהם יגיעו בפברואר 2019. הנייקד החדש Z400 יגיע בפברואר במחיר של 40 אלף שקל. לחובבי הרטרו צפויה גרסה חדשה-ישנה של ה-W800 שנראה כמו אופנוע משנות ה-60 ומחירו 65 אלף שקלים. ורסיס 1000 בגרסה החדשה יגיע בינואר 2019 ומחירו 90 אלף שקלים.
ימאהה טנרה 700 יהיה כנראה הדגם החשוב ביותר של המותג בשנה הקרובה, אך הוא צפוי להגיע רק באוגוסט. המחיר: 65 אלף שקלים. כן יגיעו ברבעון הראשון של השנה גרסאות Iron יוקרתיות ל-XMax : ה-125 יעלה 29 אלף שקלים, ה-300 יעלה 39 אלף שקלים, ה-400 יעלה 45 אלף שקלים. התלת-גלגל 3CT עם מנוע XMax 300 שנחשף במילאנו כקונספט יגיע לקראת סוף השנה, לצד אופנוע ספורט חדש לצעירים: YZF-R125 החדש יגיע בפברואר במחיר 29 אלף שקלים.
לפנייה לכתב/ת 
