זה הליסינג הפרטי שלי

בשיתוף ynet רכב חדש

הרבה נכתב על היתרונות והחסרונות של חכירת רכב פרטי בעסקת ליסינג. כן בעלות, לא בעלות, האם התשלומים באמת משקפים את הערך ואת השימוש, וכמה קשה להתגלגל בסוף התקופה לעסקה חדשה או לצאת החוצה ולשבור את הגלגל?

(צילום: יובל חן)

הפעם החלטנו לשים בצד את התיאורה ולברר את האמת "בשטח", עם בעלי רכב מהיישוב שאינם קשורים בשום צורה לחברת ליסינג. לבדוק את המניעים שלהם בדרך לבחירה בדרך הזו להתחדש עם מכונית חדשה.

ראשונה היא אסנת זכאי, מורה ממרכז הארץ, נשואה עם שלושה ילדים. "יש לנו בבית שלוש מכוניות. שתיים מהן - קיה פיקנטו וספוראטז' - בליסינג. המכונית השלישית, ובעצם הראשונה של הבית, היא בבעלותנו".

כמה קילומטרים אתם עושים בשנה לערך? "כ-12,000 אלף"

מי משתמש במכוניות הליסינג? "הבן שלי בן 26 ואנוכי. הבן עוזב עכשיו את הבית וכנראה שייקח את הספורטאז' איתו. אני נוסעת רוב הזמן בפיקנטו".

מה העלות החודשית של המכוניות? "אני משלמת כ-600 שקלים לפיקנטו וכ-1,100 שקלים לספורטאז''".

זוכרת כמה היו המקדמות ששלמת? "זו הפיקנטו השנייה שלי בעסקת ליסינג. בראשונה שילמתי מקדמה של 600 שקלים ובזו השניה קצת פחות מ-700 שקלים. נכנסתי לעסקת הליסינג השנייה בפברואר השנה כאשר מיציתי את כמות החודשים של הפיקנטו הראשונה. גם הספורטאז' היא 'דור שני' לליסינג, אחרי שהחלפנו מאזדה 3 ברכב הפנאי של קיה".

מדוע בעצם עסקת ליסינג? "כי לא רציתי להוציא בבת אחת 80 אלף שקלים על רכב חדש. יש לי מה לעשות עם הכסף הזה והרבה יותר קל לשלם 600 שקלים בחודש מאשר להיפרד או להתחייב על סכום מאד גדול. בסופו של דבר זה כמו עלות של ארוחה אחת במסעדה טובה. סיבה נוספת היא שאחרת לא היינו מסוגלים להתנייד ברמה כזו. אני מורה וכולם יודעים כמה מורים משתכרים - לא היינו מסוגלים לרכוש מכוניות חדשות בסידור אחר".

התאכזבת ממשהו? "לא ממש. רציתי בהתחלה מכונית מדגם מסוים ולא הייתי נעולה עליו. אבל כשהסבירו לי על הפיקנטו, קראתי ועשיתי שיעורי בית עליו, לבסוף בחרתי בו רק בצבע אחר".

האם תמשיכי בליסינג? "אני שוקלת לעבור לליסינג תפעולי. זה נראה לי הרבה יותר נוח ומכיל בעלות גם את הטיפולים ואת הביטוחים. אילו היה לי נהג צעיר בבית - לא הייתי מהססת כלל".