פורד F150 ראפטור - אם תרצו לקפוץ יותר גבוה
שינויים בודדים אך משמעותיים בטנדר הספורטיבי של פורד יאפשרו לו להיות ספורטיבי עוד יותר. לישראל הוא לא יגיע
פורד מעדכנת את ה-F150 ראפטור,
גרסת הקצה לטנדר האמריקאי הנמכר ביותר, שיחידות בודדות ממנו הגיעו לישראל בערוצי הייבוא האישי. תחילת השיווק של הדגם המעודכן בצפון אמריקה תחל ברבעון האחרון של השנה.
יחידת ההנעה נותרה זהה, מנוע V6 טווין-טורבו בנזין בנפח 3.5 ליטר המפיק 450 כ"ס ומשודך לתיבת 10 הילוכים אוטומטית. תיבת העברה מאפשרת הנעה אחורית, כפולה והילוך כוח בעוד הדיפרנציאל האחורי ניתן לנעילה.
חידוש נוסף בראפטור נוגע למערכת בקרת שיוט לשטח (Trail Control) המאפשר שמירה על מהירות "זחילה" בעליות או בירידות בשטח טכני. לטענת היצרנית, בכך היא מקלה על הנהג את הנהיגה בקטעי עבירות ומאפשרת לו להתרכז רק בעבודת ההיגוי.
העדכון העיקרי בראפטור נוגע למערך המיתלים, שהופך אותו כעת לדבר הקרוב ביותר לטנדר ייעודי למירוצי באחה. זאת תודות לבולמי זעזועים מתוצרת Fox עם שליטה ברמת השיכוך בהתאם למצב הנהיגה הנבחר (רגיל, ספורט, שלג, חול-בוץ, באחה וסלעים) ותנאי הדרך. בכך תשופר עוד יותר יכולתו לשכך מהמורות במהירות גבוהה ולהתאזן במהירות לאחר נחיתה מקפיצה מרסקת, מסוג האירועים המקובלים במירוצי מדבר מהירים. מהלך המתלה נותר זהה לדגם היוצא: 33 ס"מ מלפנים ו-35 ס"מ מאחור.
לפנייה לכתב/ת 
פורד F150 ראפטור
