כך נראה לנד רובר דיפנדר הבא
אתם יכולים לשכוח מהזוויות החדות והמראה הספרטני. לנד רובר עומדת להשיק מחדש את הדיפנדר האלמותי ותעשה זאת בכסות מודרנית שעשויה להרחיב את קהל היעד
לדברי לנד רובר, ניסויי הנהיגה באב הטיפוס של הדיפנדר יתבצעו בכביש ובשטח בתנאים קיצוניים לרבות טווח טמפרטורה בין מינוס 40 לפלוס 50 מעלות צלזיוס, באוויר דליל בחמצן בגובה של כמעט ארבעה ק"מ מעל פני הים ועוד.
תצורת שלדת הסולם וסרנים חיים עליהם התבסס הדיפנדר הקודם תוחלף בפלטפורמת MLA (ר"ת Modular Longitudinal Architecture) חדשה של היצרנית, עם מרכב אחוד ומיתלים נפרדים מלפנים ומאחור. אלה צפויים לשפר משמעותית את היכולת הדינמית - הבעייתית בעבר - על הכביש, על חשבון יכולת השטח.
עוד ניתן להבחין בתמונות שמערך המיתלים נתמך כריות אוויר המאפשרות מרווח גחון משתנה. גם היצע מנועי הטורבו-בנזין וטורבו-דיזל צפוי להיות העדכני של היצרנית, עם ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר ו-V6 בנפח 3.0 ליטר. בעתיד יתכן ויוצעו גם יחידות הנעה היברידיות-נטענות וחשמלי-מלא.
משמעות שינויים אלה היא שהדיפנדר הבא לא יוכל לשמש כרכב מבצעי לכוחות צבאיים ברחבי העולם. בצה"ל משמש כיום הדיפנדר כרכב סיור מבצעי לכוחות מיוחדים וכרכב ממוגן המכונה "דוד" למפקדים. במקרה הראשון נבחנים טויוטה לנד קרוזר סדרה 70 ומרצדס G קלאס כמחליפים בעוד את הגרסה הממוגנת מחליף טויוטה היילקס.
לפנייה לכתב/ת 
