דור חדש של ב.מ.וו X4: מאובזר יותר, יקר יותר

ההיסטריה סביב דגמי פנאי-קופה מסרבת לגווע. דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו, מתחילה לשווק את את הדור השני של ה-X4 בו נהגנו לאחרונה. הדגם העדכני, אשר צמח משמעותית בגודל - תוספת של כ-8 ס"מ לאורך ו-3.7 ס"מ לרוחב, תא מטען שגדל ב-25 ליטרים (525 ליטרים) - יהיה גם יקר מבעבר עם גרסת בסיס שתעלה 369 אלף שקלים, כ-15 אלף שקלים יותר מבעבר.

ה-X4 ישווק בישראל עם אפשרות בחירה בין ארבעה מנועים, שלושה בנזין ודיזל אחד, כולם עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. בגרסת הבסיס (20i) מוצב מנוע 2.0 ליטר טורבו-בנזין בהספק של 184 כ"ס, ומחירה עומד כאמור על 369 אלף שקלים. ה-30i עושה שימוש במנוע בנפח דומה אך עם הספק מרבי של 252 כ"ס ומחיר של 409 אלף שקלים. הזינוק ל-100: 8.3 שניות בגרסה הבסיסית, רק 6.3 שניות בחזקה.

גם לדיזל נפח זהה והוא משחרר 190 כ"ס ב-20d שמחירה 379 אלף שקלים. הגרסה החזקה ביותר בהיצע, עד השקתה הצפויה של ה-X4M, תצויד במנוע 3.0 ליטרים עם 6 צילינדרים בטור (354 כ"ס) ותג-מחיר של 609 אלף שקלים. ה-X4 החזקה מכולן מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 4.8 שניות בלבד וכוללת גם דיפרנציאל אחורי עם נעילה אלקטרונית ובולמי זעזועים אדפטיביים.

בניגוד לדגם היוצא, מפרט הגרסאות השונות יהיה נדיב כבר ברמת הכניסה - מושבים קדמיים חשמליים עם זכרונות וחימום, גג שמש פנורמי, תאורת לד מלאה, תא מטען חשמלי עם פתיחה בהושטת רגל, חיישני חניה היקפיים עם מערכת חניה אוטומטית וחישוקי "19 קלים. ה-30i מוסיפה גם מספר פרטי עיצוב בעלי אופי ספורטיבי ומצב "ספורט פלוס" בבורר מצבי הנהיגה. יש גם אופציה לחבילת עיצוב "M ספורט" (10,000 שקלים) הכוללת התאמת עיצוב. ב-M40i, יש גם מצלמות היקפיות עם "מבט על" ותצוגת תלת-מימד, תאורת לד אדפטיבית למניעת סנוור, שליטה במערכת המולטימדיה באמצעות מחוות ידיים וחישוקי "21 גדולים במיוחד.

כל הגרסאות למעט הבכירה  יגיעו עם מפרט בטיחות צנוע הכולל בלימת חירום אוטונומית במהירות עירונית והתרעות קוליות בלבד לסטיה מנתיב, ניטור רכב בשטח מת במראות והתרעת תנועה חוצה מאחור. חבילת "אינוביישן" שתוצע בתשלום נוסף (וכלולה במחיר הגרסה הבכירה) מציעה גם בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטיה מנתיב, התחמקות מהתנגשות צידית והתרעת תנועה חוצה מלפנים.

• הכותב חבר מערכת iCar