גרסה היברידית קלה לריינג' ספורט
רכב הפנאי-שטח הוותיק מקבל יחידת הנעה היברידית קלה חדשה, המבטיחה לשפר במעט את הביצועים, את צריכת הדלק ואת פליטת המזהמים
לנד רובר מעדכנת את הריינג' רובר ספורט
עם יחידת הנעה היברידית קלה חדשה, שתוצע בעתיד בשאר דגמי יגואר ולנד רובר. לדברי חברת המזרח הוא יגיע לישראל באמצע השנה.
יחידת ההנעה החדשה מפיקה 400 כ"ס ו-56.1 קג"מ, 60 כ"ס ו-10.2 קג"מ יותר מהמנוע המוחלף (SCV6 מוגדש על). תוספת הכוח מאפשרת זינוק ל-100 קמ"ש ב-6.2 שניות (שניה פחות), ו-225 קמ"ש מרביים (15 קמ"ש יותר). הוא גם מאפשר צמצום של כ-10% בצריכת הדלק (10.7 ק"מ לליטר) והפחתה של 12% בפליטת פחמן דו-חמצני (123 גרם לק"מ).
הריינג' רובר ספורט, מהדגמים הוותיקים בהיצע היצרנית כיום, שהדור השני והנוכחי שלו הושק ב-2013, הוא הדגם הראשון לקבל את יחידת ההנעה החדשה. מדובר במנוע טורבו בנזין שישה צילינדרים בטור, בנפח 3.0 ליטר, הנתמך מערכת 48V היברידית קלה. המערכת כוללת מגדש חשמלי המיועד לספק לחץ גדישה בטורים נמוכים - מה שמסייע לצמצום השהיית מגדש טורבו הנכנס לפעולה בסל"ד בינוני. בנוסף הוא מאפשר אגירת אנרגיה (בבלימה או האטה) ושימוש בה בתחילת נסיעה - באמצעות מנוע חשמלי המחובר ישירות למנוע הבנזין.
לפנייה לכתב/ת 
ריינג' רובר ספורט
