לנד רובר דיסקברי ספורט מתעדכן - כאן בספטמבר
רכב הפנאי הגדול עבר עדכון של אמצע החיים וזוכה ליחידות הנעה מודרניות, מערכות בטיחות נוספות ועיצוב מעודכן. יגיע לישראל בסתיו הקרוב
לנד רובר דיסקברי ספורט,
רכב הפנאי על בסיס האיווק הקודם,
עבר מתיחת פנים מאוחרת - כחמש שנים לאחר שהוצג לראשונה.
לישראל הוא צפוי להגיע בחודש ספטמבר הקרוב.
מבחינת אבזור יש אופציה להקרנת תמונת מצלמת הנסיעה לאחור על המראה המרכזית, בנוסף למצלמת נסיעה לפנים המקרינה על המסך את תוואי הדרך מתחת למרכב. למושבים הקדמיים יש אופציית עיסוי ונוסף משטח הטענה אלחוטי לסמארטפון, כמו-גם שקעי USB ליושבי השורה השלישית. אבזור הבטיחות כולל כציוד תקני מערכות בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב והתראת עירנות נהג, אך בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת כאופציה בלבד.
הדיסקו ספורט יכלול מעתה את יחידות ההנעה העדכניות של היצרנית - טורבו-בנזין וטורבו-דיזל עם ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר בחמש רמות הספק שונות: 150, 180 או 240 כ"ס לדיזל, 200 או 250 כ"ס לבנזין. כל הגרסאות שיגיעו לישראל יצוידו בתיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה, אך באירופה תוצע גם גרסת בסיס עם הנעה קדמית ותיבת שישה הילוכים ידנית.
עדכון המראה כולל סבכה קדמית שונה, יחידות תאורה (Led) עדכניות, פגושים שונים וחישוקים אחרים בגדלים שונים עד "21. תא הנוסעים עודכן עם לוח מחוונים דיגיטאלי, יש כעת מסך מגע גדול יותר ("10) עם צימוד Apple CarPlay ו-Android Auto, וקונסולה מרכזית הכוללת פקדי מגע בדומה לאיווק העדכני. גלגל ההגה שונה אף הוא עם פקדי שליטה שונים. ידית בורר הילוכים תחליף את החוגה השנויה במחלוקת שהוצעה בדגם הקודם.
כל הגרסאות כפולות ההנעה מצוידות במערכת היברידית קלה (48V) המסייעת להפחתת פליטת המזהמים וצריכת הדלק (ב-6% לדברי היצרנית) על-ידי אגירת אנרגיה בבלימה והחזרתה דרך המתנע בהאצה, בנוסף לאפשרות כיבוי מוקדם יותר של המנוע (האטה במהירות של 17 קמ"ש עד עצירה). תוך מספר חודשים תוצע גם גרסה בנזין-היברידית-נטענת עם שלושה צילינדרים. מערכת בקרת השליטה כוללת כעת גם מצב אוטומטי המתאים את המערכות השונות לתוואי השטח ולסגנון הנהיגה. נפח מיכל הדלק צמח בדיזל ב-20% (65 ליטר).
הכותב חבר מערכת iCar
לפנייה לכתב/ת 
לנד רובר דיסקברי ספורט
