שברולט מציגה את הקורבט המהירה מעולם: ZR1

שברולט נותנת גז, ותציע בשנה הבאה את הקורבט החזקה בתולדותיה. למעשה, הקורבט ZR1 החדשה תהיה המכונית הסדרתית המהירה ביותר בתולדות קונצרן הרכב ג'נרל מוטורס. בשברולט מבטיחים מהירות מרבית של יותר מ-320 קמ"ש, זאת באמצעות מנוע בעל 620 כ"ס ושימוש נרחב בחומרים קלים. ולמרות הכל, היא עדיין מצוידת במתלי עלים. קידמה זה דבר חמקמק בארצות הברית...

הקורבט ZR1, שנחשבת כפרויקט הטיפוחים של סגן נשיא GM, בוב לוץ, תצא לדרך בקיץ 2008. בינתיים נחשפו תמונות ופרטים ראשונים אודותיה, כדי לעורר את החשק של חובבי מכוניות העל ולגנוב קצת לקוחות ממותגים אחרים.

בשברולט מדברים על מנוע 6.2 ליטר, V8, עם מגדש על. הוא מספק 620 כ"ס ו-83.9 קג"מ, משודך לתיבת שישה הילוכים ידנית ומלבד המהירות המרבית המבטיחה, צפוי להאיץ את ה-ZR1 מעמידה ל-100 קמ"ש בקרוב לשלוש שניות. למכונית החדשה הספק גבוה ביותר מ-100 כ"ס מהקורבט החזקה ביותר עד עתה, ה-Z06. ב-GM לא מספקים עדיין נתוני ביצועים רשמיים, ומבטיחים כי אלו ייחשפו בסמוך לשיווק המכונית. מכיוון שקשה להתאפק, הם בכל זאת נותנים כאמור הערכה למהירות המרבית, וגם מתגאים ביכולת להגיע עד ל-1G צידי.

כדי להשיג שיפור דרמטי בביצועים וביכולת הדינמית, ה-ZR1 עברה שינויים מקיפים: מכסה המנוע והגג הוחלפו בחלקים קלים (סיבי פחם), המרכב הורחב בבתי הגלגלים כדי להגדיל את מפסק הסרנים, ומערכת המתלים המתכווננת כוללת גם אפשרות למצב מסלול, בו מונמך המרכב לשיפור היכולת. בשביל הפוזה המושלמת, מצוידת הקורבט החזקה מכולן בחלון זכוכית קטן על מכסה המנוע, ממנו נשקף מצנן הביניים של מגדש העל.

בסך הכל, עלה הרוחב של ה-ZR1 ב-8.5 ס"מ, והוא עומד על 193 ס"מ. האורך צמח ב-4.5 ס"מ ל-448, והגובה הצטמצם בחצי ס"מ ל-124. בסיס הגלגלים נותר ללא שינוי - 268.5 ס"מ.

ה-ZR1 מצוידת בבלמים קרמיים (בקוטר 394 מ"מ ושש בוכנות מלפנים ו-380 מאחור עם ארבע בוכנות מאחור), לשיפור עוצמת הבלימה והעמידות לאורך זמן. היא זוכה גם בצמיגי מישלן פיילוט ספורט 2 שפותחו במיוחד עבורה, במידה 285/30-19 מלפנים ו-335/25-20 מאחור.