המשבר בנמלים: אין פתרון באופק
פגישת רוני בר-און, שאול מופז ועופר עיני הסתיימה ללא תוצאות. איגוד המשתמשים בהובלה ימית: "חברות הספנות שממשיכות לא לפקוד את הנמלים גורמות נזק כבד לייצואנים"
הסתיימה ללא תוצאות פגישתם של שר האוצר, רוני בר-און, שר התחבורה, שאול מופז ויו"ר ההסתדרות, עופר עיני, בנוגע לסכסוך בנמלים. השלושה נפגשו היום (א') על פי הוראה של נשיא בית הדין הארצי לעבודה, סטיב אדלר, שקבע כי לצדדים יש עד יום ראשון הבא לפתור את חילוקי הדעות.
אם לא יצליחו, תשוב הסוגייה לבית הדין שיכריע בנושא. ההחלטה היחידה שהתקבלה בפגישה היא שהשיחות ימשיכו בדרגים נמוכים יותר.
העובדים, שנקטו שיבושים קשים בנמלי חיפה ואשדוד אמנם חזרו לעבודה בהוראת בית הדין, אולם הייבואנים חוששים כי עיכוב נוסף במציאת פיתרון למשבר יוביל להחזרת השיבושים ופגיעה נוספת בתעשייה בעונת החגים הרגישה.
בתום הפגישה אמר עיני, כי "משרד האוצר ממשיך להתבצר בעמדתו ואינו מוכן להוציא את השינוי המבני מחוק ההסדרים. במצב זה, כאשר האוצר מציג עובדות מוגמרות, לא ניתן לקיים משא-ומתן אמיתי".
במשרד האוצר אומרים כי השינוי המבני הוא יישום של המלצות ועדת טוניק שבחנה את המצב בנמלים בעקבות מלחמת לבנון השנייה וכי מלכתחילה הייתה כוונה לערוך את השינוי תוך קיום שיחות עם העובדים.
בתוך כך, מאיגוד המשתמשים בהובלה ימית נמסר, כי למרות שהעיצומים בנמלים הסתיימו ובנמלי ישראל אין המתנות של אניות, חברות הספנות לא שינו את החלטתן שלא לפקוד את נמלי ישראל.
החברות מכריזות "תום מסע" בנמלים שאינם נמל היעד בשטר המטען.
יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית, גד שפר, אמר כי מבחינת בעלי המטענים, הכרזת תום מסע בנמל אחר פירושה שעליהם להעביר על חשבונם את המטען לנמל היעד המקורי, בנוסף על דמי ההובלה שכבר שילמו. עוד הוא טוען, כי לעתים נדרשים בעלי המטענים לשלם גם דמי אחסנה בנמל האחר.
לדבריו, עובדה זו מגדילה את נזקיהם הרבים של המשתמשים בהובלה הימית, בנוסף על הפסקת ייצור בשל אי הגעת חומרי גלם ואבדן חוזים, לקוחות וספקים בשל אי עמידה בלוח זמנים.
לפנייה לכתב/ת 
