הצגה רשמית: מאזדה 3 החדשה

חדשות חשובות לשוק הרכב המקומי: מאזדה חושפת את ה-3 החדשה, מחליפה למכונית הנמכרת ביותר אצלנו. בינתיים היא עושה את זה בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס, מעבר לאוקיינוס והרחק מאיתנו. אבל יש לשער כי היא תנחת גם אצלנו ובעתיד הלא רחוק, בגרסה אירופית תקנית.

למה לא פריז?

בחודשים האחרונים נשמעו לא מעט קולות בתעשיית הרכב, שטענו כי מאזדה תחשוף את ה-3 החדשה כבר בתערוכת פריז, הנערכת בימים אלה. אבל היפנים בחרו בסופו של דבר בתערוכת לוס אנג'לס, שתיערך בחודש נובמבר, מטעמים ברורים. הם הציגו שם את הגרסה האמריקנית, השונה - באופן קבוע - במקצת בעיצובה, ומציעה רק מנועי 2.0 ו-2.5 ליטר. ההבדל העיקרי בעיצוב יהיה ככל הנראה בפגוש האחורי, שבגרסה האירופית יהיה מעט קטן מאשר בתמונות.

החשיפה הראשונית של מאזדה כוללת - ללא פרטים טכניים - את ה-3 בגרסת ארבע-דלתות סדאן. וזו למעשה מחליפת המכונית הנמכרת ביותר בישראל, שמוצגת חמש שנים לאחר שדור ראשון הושק בתערוכת פרנקפורט 2003. נראה כי הפעם בחרו היפנים בתערוכה אמריקנית, כדי לחזק את ה-3 בשוק הגדול בעולם, הלומד בשנים האחרונות שקטן יותר, זה גם חסכוני יותר. ל-3 יהיה תפקיד חשוב בבלימת ירידת המכירות בשוק האמריקני, ואילו אצלנו הסדאן תצטרך לשחזר את הצלחת הדור הנוכחי, שהיה מאז השקתו לדגם הנמכר ביותר בישראל.

אז איך היא נראית?

מתמונות ראשונות נראה דימיון ניכר למאזדה 6, הדור השני של המשפחתית הגדולה. המראה עגלגל וזורם מבעבר, בהשראת חלק ממכוניות התצוגה מסדרת נגארה. עם זאת, ניכר כי היפנים בחרו בעיצוב שמרני יחסית, שלא מביא עמו חידושים משמעותיים. לשוק הישראלי והשמרני בדרך כלל, מדובר כמובן בחדשות טובות.

כדי שהדגם החדש ימשיך ויהיה תחרותי כבעבר, יהיה עליו לעמוד ברף המחיר החדש שצפוי לקבוצה 2, שיעמוד על 105,000 שקל. יציאה מהקבוצה פירושה סיום שלטון מאזדה בישראל, לאחר יותר מעשור של הובלה ללא תחרות משמעותית.

ממאזדה נמסר כי ה-3 החדשה תהיה בטוחה, חסכונית, מעודנת ומהנה מבעבר. במילים אחרות - בשלב זה היפנים בוחרים שלא לחשוף פרטים משמעותיים על המכונית, שתמשיך להתבסס על פלטפורמה משותפת עם פורד (פוקוס). פרטים נוספים יהיו בסמוך יותר לחשיפת המכונית, בתערוכת לוס אנג'לס הקרובה.