מגיע לכם פיצוי מפולקסווגן? כך תדעו אם תקבלו

האם גם אתם זכאים לפיצוי מחברת צ'מפיון? מספר ימים לאחר שיבואנית פולקסווגן הודיעה כי תפצה בכסף ובהארכת אחריות עשרות אלפי ישראלים על תקלות בתיבת ההילוכים במשך שנים, אי הבהירות סביב הזכאים לפיצוי גדלה והולכת. ynet שוחח עם נציגי עורכי הדין האחראים להגשת התביעה הייצוגית - גיל רון, עדי פורת ומורן שרביט - שהובילה לבסוף להסדר ועם בכירי היבואנית, ומנסה לפזר את הערפל סביב שלוש השאלות העיקריות:

• מי זכאי? שאלת השאלות עם תשובה עקרונית פשוטה. מי שרכש רכב שיוצר בין חודש מאי 2008 לחודש מאי 2012 מכונית מתוצרת פולקסווגן (פרטית או מסחרית), אודי, סיאט או סקודה, זכאי לפיצוי של 1,300 שקלים והארכת אחריות ב-30 אלף ק"מ או 30 חודשים, המוקדם מהשניים מהיום בו בוצע השירות ברכב.
• כיצד מבררים זכאות? לאחר אישור ההסדר על-ידי בית המשפט, הממונה מטעם בית המשפט ומשרד התחבורה ישלחו מכתבים לחברי הקבוצה המפרטים את עיקרי ההסדר. בנוסף, חברי הקבוצה יידרשו למלא באתר היבואנית טפסים לצורך מימוש זכאותם. לאחר העברת הפרטים הרלבנטיים, הממונה על ההסדר מטעם ביהמ"ש יבדוק את הזכאות לפיצוי והיקפו בהתאם לנתונים שיהיו בידיו, ויעביר הנחיות לביצוע התשלום.
• מה הלאה? מומחה טכני של חברת צ'מפיון יעמוד לרשות הלקוחות והממונה מטעם ביהמ"ש במידת הצורך, וייתן סיוע בקשר לכל תלונה הקשורה לתיבת ההילוכים.
  

תקלות של שנים

לקוחות צ'מפיון שרכשו את מכוניות קונצרן פולקסווגן בין החודשים מאי 2008 למאי 2012, זכאים לפיצוי כספי של 1,300 שקלים והארכת האחריות על תיבת ה-DSG שברכבם ב-30 אלף קילומטרים או 30 חודשים, המוקדם מביניהם. כך נקבע בהסדר בתביעה ייצוגית שהוגשה ב-2013 על סכום של 700 מיליון שקלים כנגד היבואנית, המשווקת בארץ את מכוניות קונצרן פולקסווגן. לפי הערכות, מספר המכוניות המעורבות בהסדר - שזקוק עדיין לאישורו הרשמי של בית המשפט לפני יישומו - נע בין 30 ל-45 אלף מכוניות, ועלות הפיצוי והארכת השירות לתיבה עומדת על עשרות מליוני שקלים.

אלא שמסתבר כי ההודעה אותה פרסמה צ'מפיון במסגרת ההסדר, גרמה ללא מעט תהיות בקרב רוכשי מכוניות מהיבואנית. רובם נתקלו בבעיות עם תיבת ההילוכים כפולת המצמד, אך לא ידעו כלל על התביעה המתגבשת ועד הפרסום לא על ההסדר. אחרים מכרו את המכונית שהייתה ברשותם ותוהים אם מגיע להם פיצוי, וחלק נוהגים במכונית מהתאריכים האמורים ובכל זאת מעוניינים בפיצוי הכספי.

תיבת המצמד הכפול של פולקסווגן: 

כמות עצומה של פניות

מיד לאחר פרסום דבר ההסדר ב-ynet, הוצפה המערכת בכמות גדולה מאד של פניות. רובן כאלה של בעלי מכוניות מהשנתונים הרלוונטיים, אשר אינם יודעים את מצבם. בחלק מהמקרים כלי הרכב תקינים, באחרים ישנה בעיה ובחלק לא מבוטל מוזכרים טיפולים חוזרים ונשנים במוסכים. "האם יש אפשרות להרשם לתביעה היצוגית נגד צ'מפיון מוטורס? יש לי ג'טה מודל 2010 וכבר פעמיים הייתי צריך להשבית את הרכב בגלל הגיר", שואל אחד. אחר מספר כי "להוריי רכב מסוג גולף משנת 2010, בעל מערכת DSG עם התקלות שתיארתם אשר עדיין לא נפתרו לאחר החלפת מצמדים וערכת בקרת גיר. אשמח להיעזר בכם ובעורכי הדין שהגישו את התביעה הייצוגית כדי לברר את האפשרויות העומדות לרשותנו", כתב אחר.

"גם אני נכללת בין אלה שנפגעו מחברת פולקסווגן. רכשתי ב-2009 גולף שתיבת ההילוכים שלו הייתה פגומה, והרכב עצר לי תוך כדי נסיעה בכביש 1 כשהייתי במהירות של 100 קמ"ש. הייתי בסכנת חיים ממשית. מברכת על הפיצוי אך לא יודעת איך מקבלים אותו", כתבה אחרת. "האם כל בעל רכב בשנתונים המדוברים נכנס אוטומטית להסדר, או שצריך לבצע פעולה כלשהי", שואל קורא נוסף.

"אני בעלים יד ראשונה של רכב מסוג גולף משנת ייצור 2010, וכשהרכב היה עם 40,000 ק״מ חוויתי תקלה בגיר שגרמה לרכב להיעצר באמצע הכביש. היבואן סירב לטפל בבעיה על חשבונו ודרש תיקון בעלות של 12,000 שקלים בטענה שהרכב בן שנתיים ושלושה חודשים והאחריות היא לשנתיים בלבד. לאחר שפניתי למשרד התחבורה הסכימו בצ'מפיון לשאת בעלות התיקון ללא הארכת אחריות ו-או הודעה בכשל. הייתי מעונין להצטרף לתביעה על פיצוי והארכת אחריות", מספר גולש אחר.

ויש גם שכבר אינם מחזיקים ברכב, אך מרגישים כי מגיע להם פיצוי. "קניתי פולקסווגן פולו GTI במאי 2012 (הרכב יוצר כחודשיים לפני כן). ב-2013 הוחלפו מצמדים בתיבה ובמאי 2014 מכרתי את הרכב. האם מגיע לי הפיצוי ואם כן, איך אני מקבל אותו", פונה בעל המכונית לשעבר. ואחר נמצא מצדה השני של הבעלות - קניתי גולף באפריל 2008 ולפני כחודשיים טיפלו לי בבעיה. האם אפשר להצטרף לתביעה הייצוגית?".